F& I和销售人员联手在二手车上销售产品

财务经理和经销商说，当F＆I和销售部门合作时，经销店会出售更多的F＆I产品，尤其是二手车。

业务经理Ella Golovina-Kamoske说，位于威斯康星州布鲁克菲尔德的Soerens Ford的销售人员知道何时与客户讨论保修或F＆I产品。例如，当客户对1年的旧车感兴趣时，销售人员会立即告诉他们保修还剩多少时间。她说，但他们也知道何时寻求帮助。

她说：“对于一个销售人员来说……在客户面前给我打电话-并要求我出来解释延长保修或其他产品的情况并不少见。”

但是Golovina-Kamoske和这家商店的两名兼职F＆I经理不仅提供小册子或基本信息。F＆I经理还询问买家期望行驶多少英里，打算如何使用车辆，有多少人定期驾驶以及打算保留汽车多长时间，以及其他细节。

她说，采访的透明性和F＆I产品的推广使F＆I产品在二手车销售中的渗透率达到了53％。

Golovina-Kamoske说：“销售人员之所以喜欢它，是因为他们知道客户拥有正确的信息并且很高兴。”“并且，如果客户不购买保修（或其他F＆I产品），并希望他们有，我们将接听这些电话。不涉及销售。

经销商集团总裁Phil Maguire表示，位于纽约有八家商店的Maguire经销商家族的销售人员为他们的客户处理F＆I，并将扩展保修，轮胎和车轮覆盖率以及其他F＆I产品的详细信息纳入其销售演示。 。

员工之所以能够这样做是因为Maguire将定期培训列为优先事项。另外，销售人员知道纽约地区最有价值的产品，例如轮毂和轮胎的保养以及服务合同。

“客户接受各种各样的产品，”马奎尔说。“经销商需要培训员工并制定流程，以便整个流程流畅。这确实决定了结果。”

他说，由于经过不断的培训，Maguire代理商的销售人员对全套F＆I产品非常了解，但是他们可以定制演示文稿以满足每个客户的需求。

Maguire说，传统的销售流程与F＆I销售之间存在重叠。他说，只有让销售人员讨论适合客户生活方式的F＆I产品才有意义。

“我们已经卖出了17年来这样的汽车。这种结构并不新鲜，”他说。“ F＆I（每辆车的利润）大于前端利润。”

这种结构还可以降低管理费用，客户可以在经销商处知道他们与一位联系人的联系。

他说：“每个客户都会得到一个示范，销售员建立融洽的关系时，他们会将金融产品演示集成到其中。”“这是高渗透率的真正秘密。”