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Regvented Renault 5掀背车将由经典雷诺4的复苏版加入，作为法国马赛克的一部分，该计划能够激励其未来的EV阵容。
2023年出售的新5的原型版本被推出为新老板卢卡德梅卡的基石，旨在重振雷诺集团的财富。
它将是七架电动汽车和三辆商用车之一 - 雷诺将在未来五年内推出。
最近的报告建议雷诺考虑作为未来的EVS恢复4和5。虽然只有5个被揭示，但德梅承认，正在计划的旧名称“至少一个”复兴。内部人士已经证实，模特是4，新电动版计划于2025年销售。
关于未来的EV计划，雷诺设计首席吉尔斯Vidal暗示了“一些”未来的模型“可能会朝着一种复古未来主义的方法，而其他阵容是超级原创的，推动未来”。他加了：“一切都可以在一系列汽车中共存;你可以和你的资产一起游戏。“
新的4将使用与其5和大部分机械内衬相同的CMF-B EV平台。但是，虽然两种型号都将坐在B段中并具有复古设计，但它们将被倾向于不同。
原始4，由1961年生成，1994年出售，销售超过八千万例的例子，主要设计用于法国农村的多功能型多功能车辆。
现代对4年代理念的解释将导致小型尺寸紧密靠近一个紧凑的交叉，这将在快速增长的市场段，并从运动员提供充分的分化，更多的孵化器5。
这种车也可以产生一项紧凑的商业衍生物，这将是城市交付的理想选择。
随着5到2023年和2025年的4，这两者可以有效地用作长期沟通的替代品，这在2019年重新更新。
但是，它们可以在另一个旁边提供其他可能的Zoe，Zoe瞄准入门级买家和4和5瞄准更具型号的受众。
雷诺集团设计老板Laurens Van Den Acker问道：“[5] Zoe的末端？答案是否定的，因为佐伊是欧洲最畅销的ev。因此，停止在其细分市场中畅销的车辆是愚蠢的。“
雷诺新的EV攻击将从2022年的Mégane宣誓开始。它还将在2023年推出第二个C段EV，建在与Mégane相同的CMF-EV平台上，但尚未透露任何细节。
