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根据BOSSHåkanSamuelsson的说法，沃尔沃将在削减传统的沙丘和遗产的同时增加SUV的阵容，同时削减到2030年到2030年的全电气阵线。
瑞典公司近年来通过其XC40，XC60和XC90 SUV的成功迅速增长，现在占其销售额约为四分之三的销售额。该公司的第一EV是XC40充值P8，现在推出了密切相关的C40充值交叉。
沃尔沃致力于扩展其范围，因为它切换到完全电气阵线。
当沃尔沃在未来使用C前缀提供更多的Coupé式交叉模型时，Samuelsson说：“我不知道我们是否会打电话给他们C版本，但是更精简但仍然很高的汽车是我们可以期待的，因为被简化与电动车更重要，但人们真的很喜欢高座位位置。他们在未来的屋顶线上不会在未来的外表中如此。“
Samuelsson指出，电动SUV在Saloonsbut的电动版本中提供良好的益处表示，客户需求是关键的驱动因素。
“传统上，我们有轿车[SALOONS]，货车[庄园]和SUV，”他说。“现在我们销售大约75％的SUV，这意味着我们需要更多的SUV。我们现在拥有C40充值，我们计划在40系列以下的较小SUV。
“我们需要更少的轿车和货车的变种;我们今天有很多货车，v60，v90，越野，非交叉县，以及大量的轿车大，小而且漫长而超长。我们需要从货车和轿车搬家;我们仍将在将来拥有它们，但可能不是那么多。
“Wened更多SUV类型的高电动车。这是现在工作的方式以及我们在我们的发展管道中拥有的方式。“
沃尔沃正在开发一个紧凑的SUV，可以在父母公司吉利新的海洋建筑上获取XC20或C20名称，并正在研究下一代XC90的电动版本。公司生产的图形建议将其提供七个电模型，到2025年，其瞄准其销售的一半成为EVS的阶段。
虽然沃尔沃的EV开关的早期焦点将在SUV上，萨缪尔尔森表示，该公司完全赢得了“T放弃了沙龙和庄园，暗示他们将”开发和精简“。
他说：“实用，较低的汽车也可能真的很有趣，特别是随着我们的电动，需要较低的空气阻力。绝对不计算马车。“
