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当新的FIA Extreme E（XE）世界冠军在本周末在沙特阿拉伯的历史悠久的Al-Bula靠近历史悠久的城市时，它不仅仅是一个新的赛车运动系列的第一轮，而且是整体的开端新概念 - 一个挑衅，挑战，突破和平等的平等策略。
公式E创始人Alejandro Agag的Brainchild，XE是一个越野550BHP电动SUV的越野冠军，在盖茨标记的越野课程上竞争头脑。每个团队都有一个男性和一名女性赛车，必须在每场比赛的中点交换，竞争对手可以通过表演大跳跃和赢得在线粉丝投票来赢得促进。
在没有观众的情况下，比赛将举行（尽管在受气候变化影响的五个远程位置，但在“浮牧场”货船上运输的所有设备和汽车也将作为科学家的基地运输进行环境研究和颁布保护项目。
一个强大的司机阵容包括一级公式1冠军Jenson按钮和世界集会冠军图标SébastienLoeb，而团队所有者则是按钮，刘易斯汉密尔顿和尼科罗斯伯格爵士。
到目前为止，XE已经引发了兴趣，辩论，是的，来自那些质疑赛车系列的“绿色”凭证在柴油船上游览世界的“绿色”凭证，并在石油金钱沙特阿拉伯开始赛季的“绿色”凭证。
将所有这一切留在一边，XE仍然承诺是一种非常不同形式的赛车运动。这使得九个队和18名司机展示成为一个巨大的，全面的新挑战。XE绘制了拉力化，集团和电路赛车的元素，司机来自赛车运动世界。这也是为了团队，它带来了公式E，跑车，拉力化，集团和美国赛车的经验。
还有新人，包括Veloce Racing，技术公司和Esports Squad，将其第一步成为现实世界的赛车运动。也就是说，经验几乎不足：它由公式E冠军Jean-éricVergne共同创立，并列出了传奇的F1汽车设计师Adrian Newey作为其“铅Visionary”。
另一只旧手是团队经理Ian Davies，他们在RallyCross工作，并在30年以上，拥有M-Sport，Ken Block和Olsbergs MSE等30多年。任务与划痕构建Veloce队，他被“新挑战”的前景所吸引 - 当然发现它。
“极端e从一张完全空白的纸上开始，”戴维斯说。“这是第一辆电动越野竞赛车。它不是集会或集结的。它没有既定的规则集。所有的运动和技术法规都是全新的。“
相反，进入未知的步骤使经验更重要。因此，而不是试图建立自己的比赛小队，这需要投资车间，设备等，Veloce已经承包了多标准的赢得配方2队的艺术，以运行其汽车。“这是一种适合我们快速加快的方法，”戴维斯说。
