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BMW凭借高级自治系统的电动SUV，将于今天（11月11日）晚些时候（11月11日）作为品牌转型到电动汽车制造商的下一步。
包裹已经下来了：在这里看到全新的ix
首次制作规范外观是一个更广泛的事件的一部分，看起来“未来的流动性”，一个激进的新平台上的缺乏症，并为宝马集团的未来提供“构建块”。
官方图像以前展示了瑞典的原型形式的制作腕表在2021年的预期销售前提前。尾骨是与X5相似的尺寸，宝马表示，它代表了“项目I 2.0”，坐在计划范围之外。电气“我”SUV作为品牌的新“技术旗舰”。
在BMW在Arjeplog，瑞典的冬季测试设施进行了测试车，并具有来自2018年首次显示的概念的许多值得注意的差异。已经添加了向后开口后门被添加的传统对的B-Pillars代替。在伪装的同时，测试车上的格栅是比用于容纳许多自治系统的概念的概念的概念。
INEXT将在2021年的德国BMW的Dingolfing厂建造。它将将第一辆车来自USEA新平台，将能够使用相同的基本架构和同一生产线的传统内燃机（ICE）车辆，插入式混合动力车和电动车。这将使来自3系列的未来BMW型号Updrawandandand，允许在某些方面进行后发动机配置。
BMWWIGL在两个平台上建立了所有未来的模型 - 一个用于前轮驱动汽车的一个平台，一个用于背轮驱动或四轮驱动器的平台。
在后一平台上，电动车速具有尾部驱动器作为标准。插入式混合动力车将具有后安装的电动机和驱动前轮的横向安装发动机。电模型将保留经典的BMW后轮驱动布局。
其他选择将包括双电机，四轮驱动电动车和传统的机械四轮驱动冰型模型。
BMW消息人士称，在未来的X系列型号（可能具有更大的电池容量），电模型的最大范围可达450英里，而插件混合动力车将管理约60英里的范围。
新的架构还将包含一个新的自主技术平台，最终会提供5级自主权 - 其中汽车不需要驾驶员。BMW在2018年LA电机展示中显示了所有三种原型自主的“垫”加工单位，其中最小的一部分将首先在2021年上出现在生产线上，以便在高速公路上提供高达80英里米的自治权（交通休息和俯冲）。 。
