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85,000名驾车人士律师在英国提出了对VW的阶级行动，因为它在柴油中的作用询问了2016年推出的技术修复是否可以在上周进行预审听证会被归类为第二次失败设备。
模拟损害赔偿：民于大众汽车的民事案例在春天开始
斯拉特和戈登，他是由新鲜场所代表的律师联盟的律师联盟，提出了在第一次提出课程行动的大约四年后在高等法院在高等法院举行的重要两周听证的重点。
该试验对于决定在英国法律决定VW是否将失败设备置于EA189柴油发动机，该柴油发动机将受到1.2M影响的VW，奥迪，Seat和Skoda Models - 法律程序的第一阶段，最终可能最终完成vw支付2022年对业主的补偿赔偿数百万磅。
“我们已经询问了大众问题，以确切地澄清技术修复所做的事情，”斯拉德和戈登的小组诉讼负责人Gareth教皇说。就其部分而言，VW的律师表示，技术修复程序已完成德国汽车技术机构，KBA等标准，相当于英国的VCA，并重新设计EA189柴油，以遵守欧盟5条规定所需的排放标准。
Slater和Gordon正在质疑为什么技术固定在环境温度范围内或“热窗”为15°C 33℃，低于1000米的高度，这表明重新设计的EA189发动机将发出更高水平的现实世界污染物在这些条件外使用。
“此信息长期以来一直在公开领域，自2016年4月以来，已收到媒体报道，”大众在一份声明中告诉AutoCar。Autocar还了解VW拒绝任何建议，即“热窗口”可以被分类为失败设备。
并且鉴于EA189已重新设计到允许“热窗口”的EU5标准，因此修复似乎不太可能是第二个失败设备。
然而，这种细节是显着的，因为它形成了斯拉特和戈登的一部分，这必须跨越三个证据持续成功的障碍，首先是在英国法律“欺骗”中证明的是，通过用击败装置销售汽车追捕的买家。
大众最近在澳大利亚的法院确定了一个课程行动，影响了大约100,000cars，损失在890万美元（46.6米£）和130米（68.2米）£之间，相当于约1000万美£元（524）。虽然澳大利亚法院案件在英国没有合法的情况下，但它建议大众会发现难以在12月份赢得失败设备法律行动，而且损害最终将受到限制。
