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据新老板Phil Popham表示，莲花可以在未来建造GTS，体育轿车，交叉转移或SUV，但只有在重新建立其作为跑车公司的凭据之后。
今年早些时候，莲花揭示了电动高速公路的计划，代号为130型，以及指示它正在准备在更新Elise，Exige和Evora之前推出新的跑车。
跑车线的续约是五年计划的一部分，由Popham北京吉利公司收购之后举行的五年计划。但是，Popham也表示，该品牌将及时扩展其传统模型之外。
“有很多关于SUV的谈话，但我们还没有证实这一点，”Popham说，在汽车峰会的FT未来发言。“我们正在重建跑车周围的业务，这是优先事项，但我们确实相信，一旦完成，这个品牌就有DNA和遗产进一步。
“这可能意味着GTS，Crossovers，Suv，Sporting Saloons - 或者只是其他任何事情。该计划是开放的，我们将以非常详细的方式查看每个潜在区域，考虑到所有领域。“
莲花长期以来一直在评估其SUV计划，以前透露，该公司之前的管理层启动了一个项目，该项目将使用异常和沃尔沃使用的SPA结构的元素。
Popham还概述了他认为，尽管它专注于驾驶动态，但莲花的电气化，连接和自主权可能是莲花的机会。
“就自主权而言，我看到我们的汽车有能力，我们的业主在乡村公路或轨道上的”莲花“按钮之前使用该城市，并采取控制权并控制 - 也许通过同样的技术达到绝对限制，“ 他说。
“电气化带来了挑战和机遇。及时，我认为人们不会注意到发动机噪音的损失 - 对我们来说，这是关于汽车的动态。电动汽车提供低重心，因为放置电池的位置，空气动力学不受机械部件的限制。“
将莲花描述为“70岁的启动”，Popham突出显示，尽管其目前的投资 - 估计超过15£亿美元和招聘驱动，与竞争对手相比仍然敏捷。他拒绝宣布销售项目以证明投资证明投资，但承认吉利已经针对了一个长期的战略。
“今天我们是一年的1700次销售公司，很明显，我们不能为这些销售额提供资金，”他说。“我们必须迈出一步 - 我们必须呈指数级增长。其中的一部分将来自中国，吉利的所有权可以帮助，但我们正在寻找美国和欧洲的重点。“
