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三菱在东京电机节目中恢复着着名的进化绰号，揭示了电子演变概念。
纯电动，四轮驱动SUV轿跑车由三菱，作为“技术概念”汽车，预览未来电动动力总成技术和达到4级自主权的能力，这使得驾驶员可以拥有他们的“心中”。
三菱执行副总裁Mitsuhiko Yamashita在其东京揭幕中描述为“SUV”的新演变，为“三菱汽车的新方向”。
新SUV的身体据了解，预览三菱即将到来的竞争对手到日产Juke，于2018/19起，虽然从这里看到的公然概念汽车造型来调整。
概念技术对于生产是可行的，但如果它将用于EVO模型，该公司尚未决定。
三菱确认Evo Adjector
将来会有一个EVO，左右2022/23年，虽然没有具体的计划，但它需要什么形式。为此，三菱正在保持其选项，在哪种风格和类型的汽车上将是一个版本，哪种技术会为其供电。
相反，三菱优先考虑了六个新型号和未来三年的五个整容，通常更多的SUV，全轮驱动和电气化模型，作为恢复计划的一部分，旨在提高销售量和收入30％，并利用雷诺 - 日产联盟的一部分的规模经济可以带来。
它是预览生产意图的汽车的技术，并为三菱，在其下一代模型中展示了一个全电动SUV的方式。
三款电机在前面的中尺寸SUV - 一个在后部和两个在后部 - 带有两个后部的偏航控制。它使用三菱的S-AWC全轮驱动系统，意为超级轮控制，适用于永久四轮驱动。
牵引控制类似于当前SUV上看到的控制确认该概念也朝越野驾驶驾驶，并具有单独的雪和沙质条件的设置。事实上，三菱已经通过征服集会风格地形和小径的汽车视频中的过去的EVO模型进行了联系。
三菱EVO轴向迎来继任者
它具有近期三菱概念的戏剧性角度造型，但在其执行中的崎岖不平。在升起的电子演变中的升级中，既有增强现实，更有效地向驾驶员喂养信息，以及人工智能，以支撑汽车的自主能力。 。Yamashita表示，内部展示了未来的方向，三菱可以走进来。
这型号想象未来的Evo作为SUV，尽管模型的历史作为其集会运动轿车的道路版本。它在2015年最后销售了这种形式，但1000辆最终版汽车都没有到英国。
在20世纪90年代后期，三菱短暂生产了帕杰罗演进SUV，以便在达喀尔集会的类别中同心汽车进行竞争使用。
