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Excequer，Philip Hammond的校长已经交付了英国政府的“S2018预算”，其中包含大量有趣的驾驶者细节。
在公众院内推出的提议，包括£30亿英国公路网络的投资。
在这里，我们对与驾驶者有关的2018年预算中的所有内容。
为高速公路£提供288亿罐的资金和主要道路升级
Philip Hammond为England的高速公£路创建了A28.8亿基金，以花费升级和维护高速公路和其他主要道路。大部分现金将来自车辆消费税（VED），这将完全用于该计划。它是第一次公路税仅在英国的道路网络上度过。
其中大部分金钱 -£ 253亿 - 将在道路投资策略2上花在草案表格上发布。预算报告称之为“英格兰最大的投资战略道路。”它表示，投资将涵盖新的主要道路和大型当地主要道路，引用了北流动链接道路作为一个例子。
支出将在上一五年投资£周期中花费的1760亿美元推出40％。该道路投资策略1计划帮助基于A1（M），A66跨宾宁路线和牛津剑桥高速公路的资金工作。
该投资计划受到Matthew Foll，英国工业联合会的老板的欢迎，代表英国公司。他说：“在我们的道路上显着投资可能有助于缓解人们才能上班的全面延误。”
VED将于2019年4月1日符合零售价格指数（RPI）。哈蒙德还表示，财政部将审查新的WLTP排放测试程序对VED和公司税的影响，并在春季报告。
道路维修：£4.2亿来修复坑洼和问题
Hammond已经证实，他将分发420亿议£会，“在本财政年度修复坑洼，桥接维修和其他未成年作品。”他还耳鸣150米，改善了£当地的道路连接和环形交叉路口。
哈蒙德说，议会的每个成员“将在公众的关注清单上作证坑洼。”
支出除了现有的1.3亿公路维£护预算和先前宣布的坑洞维修基金£为3亿。
连续第九年冷冻燃料
它以前宣布，但哈蒙德已经证实，对于第九年来说，燃料责任将被冻结。
这意味着驾驶者将支付每升57.96升的税，汽油，柴油，生物柴油和生物乙醇燃料，31.61升，液化石油气（LPG），每升24.70便士为天然气，如沼气。
哈蒙德说，政府将在替代和主要燃料税率之间保持差异，直到2032年，按顺序“支持英国运输部门的De-Carbonisaiton”。该政策将在2024年审查。
哈蒙德表示，九年冻结了到目前为止，普遍节省了1000多家摩托£车。
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