旅行汽车网
柴油机的销量去年欧洲近五分之一，但这抵消了汽油和电气化车辆的需求增长。
根据行业分析师Jato的数据，总共在欧洲注册了1560万辆车辆。这是2017年增加了346辆汽车，尽管今年最终季度的急剧下降，由于由于新的WLTP排放测试而暂时无法使用。
柴油的需求在27个欧洲国家的20个国家下降，英国下跌30％，2018年的注册量为5.59亿。当注册676,000万时，“2017年的”2017年下降18％“。柴油汽车占欧洲总汽车市场的35％，自2001年以来的最低水平。
柴油销售的下跌抵消了汽油擎电注册的增加，占总销售额的57％。大约一百万百万汽油宴会汽车于2018年销售而不是去年。
对替代燃料的车辆（AFV）的需求持续增长，2018年有944,800名注册。这占汽车市场的6.8％，2017年的737,400。
值得注意的是，AFV需求的最大增加是全电动汽车，注册从2018年的2017年132,800升47％至195,300。因此，去年电动汽车的登记超出了插件混合动力车（180,000）。同时，有555,000辆的混合动力车辆登记，同比增长24％。
顶级欧洲市场，品牌和型号
德国在2018年仍然是欧洲最大的汽车市场，注册3,435,789个，同比下降0.2％。英国仍然是第二次，仍有2,367,147注册，尽管同比下降6.8％。与瑞典联系在欧洲最大的下降。
立陶宛是增长最大的市场，有32,382名注册，2017年增长25.4％。罗马尼亚市场增长21.4％，注册158,268名。
大众汽车是在27个市场上表演品牌，1,746,411名注册，而雷诺为1,099,289，福特1,014,190。
德国公司还有三种顶级型号中的两个，拥有高尔夫剩余的欧洲畅销书，尽管注册到445,754次同比下降了8％ - 由于柴油模型销售额下降了30％。
POLO注册增长10％至299,920，将Supermini迁至雷诺克里奥（336,268）背后的欧洲畅销书列表中的第三名。
