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戴姆勒老板节食师Zetsche表示，在去年的利润大幅下降之后，在2019年决定了公司的复苏，是“最重要和最重要的和最重要的因素之一”。
尽管收入增长了2％至147亿2018年，但梅£赛德斯 - 奔驰的母公司净利润净利润下降了28％，从93bnto6.7bnlast年度下£降了£28％。营业利润也从12.6£亿升至£9.8亿，而第四季度运营利润率下跌超过23％以上。
Zetsche表示公司的年度新闻发布会，引出了“强大的逆风”，如贸易纠纷损害中国进口的中国进口，供应链问题，新的WLTP排放立法造成的问题和更大的原材料成本。
他声称交易环境“仍然非常具有挑战性”，原料成本和汇率问题导致进一步关注。
Zetsche被问及英国离开欧洲联盟的决定潜在影响时，Zetsche说：“媒体架是最重要和最重要的因素之一”。
“它可以将世界经济放入一个不确定的情况”，他继续。“英国是世界上最大的美国最大的市场，如果一个禁止的Brexit成为现实，英国的市场将受到严重不利影响。外汇关系也会变得不利。这是我们风险组合的重要组合“。
Zetsche表示，2019年2019年的收益也将受到负面影响，因为戴姆勒在其电气化模型令人反感中投入大量投资。该公司计划在2022年之前提供所有汽车（跨梅赛德斯和智能）的电气化变体，其中130种变体，包括从48V温和杂交电动机到电动车辆的一切。它还投入了17.6bnin电£池电池，以覆盖这种扩展直至2030。
但是，该公司仍然拥有强大的金融基础，现金储备大，而且去年收入和整体车销量增加。尽管该国一般市场经济衰退，但中国经营的最大肯定是11％的增长。
戴姆勒还继续转变为“移动服务提供商”。它已更名为其金融服务运营达约姆勒移动，而去年则将其城市移动服务产品（包括汽车分享和乘坐海滨）与宝马合并。
今年，戴姆勒计划在圣何塞和圣弗兰斯科，美国审判完全自主学习服务，并£将在未来12个月内投资440亿桶在路上的“高度自动化”卡车。一系列自主和电符号面包厂也在卡上。
戴姆勒老板节食师Zetsche将于2019年下台
