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保时捷将其有限公司带来690平方米的935赛道，前往今年晚些时候在客户交付前提前的动态首次亮相速度。
935年，从20世纪70年代开始回到类似于20世纪70年代的24小时的Le Mans挑战者，这是第一次与车轮后面的Autocar“的Andrew Frankel第一次带到古德伍德山地赛。
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像原来的935一样，新车基于911重新改革的911 - 在这种情况下，911 GT2卢比，而保时捷称之为“从保时捷赛马场出现在世界各地的粉丝”的生日。
新的935年在加利福尼亚拉古纳SECA的Rennsport Reunion活动中推出了新的935年，已被广泛重新制作，尾部和大型后翼率为1978年在Le Mans竞争的935/78中回声。由于它的细长的“鲸鱼尾”后端，这辆车赢得了绰号Moby Dick。
新的935将在77个单位的有限运行中产生，但不会因竞争而产生同情。Porsche议员福斯波特副总裁Frank-Steffen Walliser说：“因为汽车没有同心[竞争]，工程师和设计师没有遵循通常的规则，因此在发展中得到了自由。”
延长的后方使新车长4.87米，宽2.03米。它还具有由935/78的风格盖轮轮辋启发。额外的设计功能向其他保时捷赛车致敬：后翼端播放灯在919混合LMP1汽车上风格，侧面镜子来自当前的911 RSR赛车，钛尾灯回应1968年保时捷908。
935由来自目前的911 GT2 RS Road Car的3.8升六缸双涡轮机供电，通过七速齿轮箱转移到车轮上的690bhp。它具有限制性差动，并具有来自道路汽车的驾驶员辅助系统，包括牵引力控制和防锁制动，如果需要，可以关闭。
935的77个例子将花费701,948欧元（625,000）£加值，2019年6月预计的交货。
保时捷的传说“的莫迪克
原来的935是1976年推出的，以满足第5款跑车法规。这些规则允许“剪影”汽车，虽然对这是有限的定义，但允许制造商运行看起来像公路车的定制赛车手。
935的第一个版本相对精致，但它不断由项目工程师诺伯特歌手开发，并通过次年出现了几个空气动力学改造。在次年前，保时捷已经把它带到了极端，而935/78的漫长的“鲸鱼尾”以最大化汽车后部的气流，在勒芒的长梅尔安那州的长期下。
