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据法国报纸称，雷诺被调查人员被欺骗排放试验的调查人员指责。
法国消费者保护局DGCCRF表示，与伪造的排放测试同时超过二十年，汽车制造商的顶级管理人员在内的老板Carlos Ghosn可能已经意识到。
该指控来自法国报纸解放出版的报告，其中原子能机构怀疑使用一个设备的雷诺 - 以类似的方式与大众汽车 - 所以发动机会达到氮氧化物（NOx）污染法规。该报告名称两个模型，CAPTUR和MK4 CLIO，污染比实际条件下的测试结果高出300％。
指责在今年早些时候提出的索赔是雷诺一直在欺骗柴油排放测试。当时，雷诺表示，其车辆“符合适用的标准。雷诺车辆不配备影响防污系统的作弊软件“。
今天发表的报告说：“汽车制造商通过对污染物排放的监管认证来欺骗消费者，特别是对污染物排放的监管认证。
“结果导致怀疑是一种特殊装置改变了电动机的性能，以减少在认证试验的特定条件下的氮氧化物排放。”
雷诺否认了排放作弊的指控。
公司说：“Groupe Renault已承认出版与”排放“案相关的不平衡的国家报纸文章。本文声称从DGCCRF起草的报告中引用所选摘录。
“Groupe Renault不会评论目前的调查，后者是由大自然和雷诺提供的，但尚未获得案件。因此，雷诺无法确认在所述文章中发布的信息的准确性，完整性和可靠性。
“雷诺将证明其遵守法规，并保留其对调查本案的法官的解释。Groupe Renault提醒其违反欧洲或国家与车辆同源有关的法规。雷诺车辆没有配备影响防污系统的作弊软件。“
它补充说，它将“与调查中的法官完全合作，在欧洲当局和成员国之间提出，讲述载体同源条件的标准的解释问题”。
在今年1月份的法国调查人员的早期探针中，据报道，大众和克莱斯勒汽车（FCA）兼任雷诺·德罗斯勒汽车（FCA）在调查中发现了在其车辆中发现氮氧化物污染物的异常排放后的法国检察官已被提交给法国检察官。
当时，一名FCA发言人告诉路透社认为，其柴油机完全符合适用的排放要求，并表示它对进行的测试进行了保留，它将与调查共同运作。
与此同时，虽然大众汽车仍在修复其一些客户，以减少NOX水平，但全球老板MatthiasMüller表示，昨天声称该品牌的发动机修复对其汽车产生负面影响的业主将不得不在法庭上面对公司。
