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英国预计将成为世界上第一个批量生产的拓宽电力送货车，随着翡翠T-001明年晚期推出，Autocar可以透露。基于范围扩展器动力系绕，车辆将66英里的EV系列与处理在三个标准托盘上的1400kg有效载荷中相结合。
该技术在城镇和城市的零排放交付方式开辟了一段时间的零排放量，当由于对互联网购物的大量消费者转向而在显着发展的灯商业车辆（LCV）的年平均里程发生得多。翡翠汽车由中国汽车制造商吉利拥有，也拥有沃尔沃和伦敦出租车国际（LTI）。Lti的新款伦敦黑色驾驶室TX5，基于与T-001面包车相同的铝箱和动力系。
范和出租车是一项投资£2.5亿投资，也应该在考文垂附近的新生产设施中产生1000名新工作岗位。出租车和面包车都应该在明年9月推出。
上秋季，中国总理西金平访问了英国，并观看了TX5的最终版本 - 这是由前沃尔沃设计首席彼得·赫尔伯伦（TWO-Volvo Design Chief Peter Horbury）的设计 - 虽然没有提及送货车衍生物。但是，新工厂每年的年产能大约有36,000个单位。随着TX5面对竞争，新的Frazer-Nash电动黑驾驶室和销售预计每年最多5000个单位，似乎每年预计最多30,000辆送货车的销售额将似乎销售。到目前为止，祖母绿仅透露了两个版本的面包车的细节 - 一个短轴距和高屋顶，长屋宇的长屋宇变体 - 但也可能是小巴的衍生物。
Emerald Automotive还拥有密苏里州圣路易斯的美国基地，正在竞争合同以取代美国邮政服务使用的17万辆车辆。如果出价成功，T-001将成为LCV蓬勃发展的全球市场的重要参与者。
最初在英国独立于英国开发，翡翠汽车从工程专家Ricardo提供帮助，T-001项目由中国汽车制造商吉利于2014年2月购买，后来在中国人完全控制鲜艳的味精之后。有关T-001的详细信息相对稀少，因为吉利凭借该业务的私人举行的打印，公司并未与公众通信或新闻。
然而，翡翠释放的单一规格表显示，面包车的电池仅限于电池的“超过66英里”的范围，并使用四缸发电机/发电机额外的342英里。它具有85英里/小时的最高速度，可以在8.5分中达到60英里/小时，辅助其442LB的扭矩。
T-001可能会从“Live”动力总成管理中受益，系统通过使用关于当地交通状况和道路地形的信息来提取最大效率的信息。翡翠还表示，它期望五星级欧元NCAP碰撞试验结果。
T-001采用复合体面板，在前楼层下方有25kWh电池和安装在鼻子中的内燃机。翡翠没有说它是否会使用汽油或柴油发动机，尽管前者更有可能。后轮由车辆的电动机驱动，该电动机安装在后轴上。
目前尚未提供T-001成本的单词，但翡翠表示它将具有比传统柴油动力的货车的较低的“整个寿命”成本。它还估计，在典型的日常使用循环中，常规柴油LCV的含量约为18％。
