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根据新发现，奥迪向1999年开发了钻机排放试验，返回到1999年，后来被大众汽车用来欺骗排放测试。
德国报纸Handelsblatt的报告称，作弊软件是为了通过欧洲法律对抗2001年推出的限制，旨在将氮氧化物排放量限制在0.5g / km。
但是，奥迪没有实施非法软件，而是在2005年的大众未能使氮氧化物水平低于法律限制的氮氧化物水平。
Handelsblatt还透露，美国律师事务所琼斯日，目前正在调查大众排放丑闻，预计将于4月底发布全面报告。
大众汽车也是由于在本周末将来运营的计划的详细信息。
上个月，美国联邦贸易委员会（FTC）宣布它将苏卡斯卡斯队以其“清洁柴油”广告误导客户。
FTC表示，它正在寻求赔偿受排放丑闻影响的人，并计划实施禁令“防止大众汽车再次参与这种行为”。
今天还宣布三菱故意伪造的燃料测试，影响到625,000辆汽车，其中一些是为日产制作的。
三菱说，它已经“对呈现更好的燃料ps进行了不正当的测试”。它补充说：“我们向所有客户和利益相关者表示深刻的道歉”。
卡梅伦泰特
