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日产计划在2017年，2017年重新进入艰苦的B-HALDBALBALK市场，全新的日产MICRA旨在击中全部重要的英国市场，大约是一系列完全修订的福特嘉年华版。
2017年日产Micra在巴黎汽车展上亮相
该模型将代表日产部门的重新努力，其过去两条微量群体在规模和规范方面没有符合欧洲B段规范。
日产首席规划官Philippe Klein - 更换安迪帕尔默，现在老板Aston Martin - 承认日产希望回到该部门的核心。
2017年日产MICRA原型驱动
“我的感觉是，这是一个不适合当地条件的世界汽车是一个问题，”他在2016年日内瓦电机展上讲述了Autocar。
“我们将确保我们在我们想竞争的竞争力。”
去年日产“Trevor Mann的性欲副总裁告诉AutoCar认为，该消息的旨在赢得更好的内部质量的背部客户。
由于感知质量差，目前的微米遭受了痛苦。然而，曼恩认为其继任者 - 这将大量基于2015Geneva电机展的日产摇摆概念 - 将更加值得微米名称。
虽然他说，在理论上，生产汽车的生产可以在桑德兰返回日产英国植物，但他在印度辩护了其当前基地。
“我认为你不能责怪印度的质量看法，”他说。“你必须责怪定义产品的人。微米不像是因为它在印度制造。我们已经听取反馈，我认为你会看到一个大的差异[在下一个]。
“至于桑德兰，这是一个植物，旨在灵活。它可以制作micra。辩论是它是否可以使其有意义。“
曼恩还表示，Micra可能会为其下一个化身增长，这可能会为新的较小的日产城市车开放空间。
“这始终是一种可能性，”他说，“但我认为如果你看那个部分，欧洲仍然没有巨大的卷。这是我们将继续学习，看看是否有机会。“
