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Jaguarplans通过推出新的攻击性，在他们自己的游戏中击败奥迪，宝马和梅赛德斯 - 奔驰，这将在2018年到2018年将导致四款新型号。
谈到Autocar，Adrian Hallmark承诺当捷豹在2015年推出新的紧凑型轿车时，捷豹将在全球优质车市场中突破其在全球高级汽车市场的地位，并将“建造最先进，最有效，最精致的汽车部分。并不像是那么好，但比世界上最好的好“。
他加了：“它会像捷豹一样看起来并开车，充满了任何人已经带到该细分市场的最高技术，并拥有最效率的发动机和最精致的感觉。”
代码为X760，新的全铝沙龙将由遗产和SUV加入（小于最近揭幕的C-X17概念）。它认为还有轿跑车的概要计划，以及BMW的GT模型风格的掀背车。
据伯尔尼斯坦研究报告的汽车分析师的JLR执行局称，新的婴儿捷豹项目是品牌的最后一次机会。“这是捷豹的唯一选择，因为捷豹不可以60,000个单位[每年]。如果X760失败，那么它可能是品牌的结束。“
然而，所有的迹象都是婴儿捷豹项目不会是一个失败，特别是由于它的金融活力将通过生产新的范围罗孚Evoque XL，基于与Jaguar模型相同的铝制建筑。Evoque XL将增加急需的体积和健康的利润率。
捷豹想要闯入的紧凑级溢价分部设定为十年结束时逐渐增长。
根据伦敦的分析师ISI汽车，全球紧凑型高级汽车市场目前由三个德国高级品牌主导。在他们之间，BMW 3系列家庭，梅赛德斯 - 奔驰C级和奥迪A4预计明年将出售11.15万辆，大部分市场分部销售额为130万。
这些PS展示了面对日本优质品牌雷克萨斯和英菲尼迪的巨大上坡斗争，但他们也为美洲虎提供了希望。虽然日本品牌和凯迪拉克可以在明年全球销量仅占147,000个销售，但捷豹在2015年抵达可能最终摇动它。
如果美洲虎队只能窃取销售额的5％，它将为新的沙龙和遗产达到80,000个单位。在中期，美洲虎还可以发动紧凑型轿跑车，可以将道路汽车家庭沿着六级销售。当然，X761，Jaguar SUV - 在生产形式中，将尺寸与BMW X3和X4竞争 - 将增加更多体积。
伯尔斯坦分析师认为X761每年应达到约50,000台的销售额。这将意味着中期小型捷豹的总产量为130,000。将Evoque XL添加到80,000个单位，将为新的Solihull生产线的健康年产量超过20万台。
ISI汽车估计，ISI汽车估计的长期旨在增强，这表明全球紧凑型高级市场将增加2020美元至170万台，预计2014年总数增加了30％。
这一部门都是超竞争力的，由三个建立的德国竞争对手主导。然而，Jaguar Bosses认为，由于三大工程优势，他们将达到销售目标。
首先，紧凑的捷豹将完全由铝制成，使其成为重量保存的决定性铅。其次，后驱动齿轮已经从头划痕设计，以允许捷豹成为极其精确的处理特性。第三，捷豹将推出新系列的JLR设计，最先进，强大而强大的发动机。
