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丰田FT-86公开概念的最新迭代已在东京电机展上揭幕。
这辆车以前在普林维加汽车展览会上看到了戈德伍德的速度。
虽然官方是一个概念，但丰田正在对敞开的GT86的想法进行衡量。该概念的生产现状的外观表明，织物屋顶GT86应该很快成为现实。
该公司表示，“进一步的工程评估”必须在FT-86开放的概念 - FT站在未来丰田的FT - 因为它成为生产现实。刚性，平衡，重量和空气动力学是需要额外工作的领域。
丰田暗示GT86从轿跑车到敞篷车的过渡应该相对简单，因为轿跑车是在其设计和工程中的“包装保护”，通过框架门的零件，变成可转换。
“当你乘坐屋顶时，”刚性时，刚性的不可避免的损失，“一个来源说：”但这并不明显。“汽车的摇杆面板和柱子和前舱壁周围采用了结构增强剂。
公司表示，丰田GT86的敞篷车衍生物的最终生产版本应在整体重量罚款中携带不到100公斤。
与此同时，底盘汇率将重新评估更平稳，流动的骑行。“这并不像春天和阻尼率的速度一样简单，”我们的来源说：“但我们有信心我们可以实现更加悠闲的妥协，以及略较少的反应处理，可兑换客户想要的。”
该概念获取多层织物屋顶，带有玻璃后屏，可自动缩回两个后排乘客座椅，维护2 + 2舱，并对行李箱的影响有“最小”。
米兰开发了该概念。它与蓝色织物屋顶和明亮的白色和海军蓝色混合在一起，里面有黄色修剪。
