2019年的新梅赛德斯SL滴下降 - 在我们的独家图像中透露 - 将在其行为中清理其行为,并在其范围内与宝贝兄弟一起分享以前的比例。
梅赛德斯是一项任务,以提高其新车型的效率,即使是跑车,也可以在二氧化碳方面发出和可以建造的速度。
通过采用MFA和MRA常见的模块化架构进行了前轮驱动模型,已经实现了该改进的一部分。它允许像A-Class,CLA和GLA这样的汽车建造在同一条线上,这简化了生产过程,并为公司提供了更大的灵活性。
然而,汽车快递已经了解到,梅赛德斯现在计划推出第三架架构,该架构将支持新的SL和SLK替代品。
SL目前有自己的定制底盘平台,但在这十年结束时将切换到新的模块化跑车架构(或短暂的MSA)。
梅赛德斯目前正在德国开发这一点,这意味着汽车将共享某些元素,如前舱壁和部分悬架,并意味着使用此机箱的所有汽车将在不来梅的同一工厂内建造。