旅行汽车网我们从德国电动汽车行业获得了一些积极而具体的消息-保时捷在柏林安装了四个800V超快速充电器，这暗示它已准备好赶上领先的电动汽车生产商。不过，这仍是一个试验，我们希望能看到更多具体的消息。
保时捷800V充电系统意味着250英里快速充电
在德国汽车制造商未来的绿色能源新闻流中，很容易迷失方向。强调明天，今天发生的事情与明天应该发生的事情相比显得苍白。保时捷新的新闻稿显示了今天的具体情况，而不仅仅是对未来几年技术的预测。在某些装有保时捷高压充电基础设施的经销商处已安装了四个保时捷800V充电系统。
保时捷充电系统使用联合充电系统（CCS）连接器，可以将其800V吞吐能力分为两个400V插头。这是保时捷称之为“保时捷涡轮增压”概念的一部分。本质上，这可以使未来的保时捷车主在40–80分钟内行驶400公里（约250英里）。一旦电压水平增加到800V，对于相同的范围，充电时间将减少到不到20分钟。
具体来说，保时捷估计其Panamera混合动力车主的总燃油消耗为3.0 – 2.5 l / 100 km，二氧化碳排放量为69至56 g / km，总用电量为17.6至15.9 kWh / 100 km。对于体积较大的Cayenne E-Hybrid，相应的数字为3.4 – 3.2 l / 100 km，二氧化碳排放量为78 – 72 g / km，耗电量为20.9 – 20.6 kWh / 100 km。两家都无法从上述站使用超快充电。
能够使用这种加油站的首款保时捷车型将是保时捷Taycan（前身为Mission E），该车预计将于2019年上市。保时捷德国有限公司董事总经理卡斯滕·索恩斯（Karsten Sohns）表示：“在这个快速发展的机动性世界中，我们一直在为推出首款全电动保时捷车型Taycan做准备。”“在我们的保时捷工厂以及其他地方拥有合适的充电基础设施是我们战略的重要组成部分。”
我们本来希望所有充电器在全球范围内都能提高到800伏特的充电速度，但至少我们已经开始了。
