旅行汽车网Waymo目前在其自动驾驶车队中拥有600辆经过特殊改装的克莱斯勒Pacifica混合动力货车。这个数字将要增长-很多。该公司于5月31日宣布，已订购多达62,000架。这是它计划从Jaguar购买的20,000辆自动驾驶I-PACE电动SUV的补充。仅这些车每天就可以提供100万次乘车。
克莱斯勒采用一种非常规的方法来命名其一流的插电式货车。该公司似乎并没有因为某些原因而假装它只是混合动力车，而不是突出显示带有“ Plug”或“ Electric”字样的插头，甚至没有在最后加上“ PHEV”字样。不过，如果您访问克莱斯勒Pacifica Hybrid的网页，则可以看到该车辆具有33英里的续航里程，获得了EPA的84 MPGe的高速公路燃油经济性估算，并有资格获得$ 7,500的联邦税收抵免电动汽车。为什么克莱斯勒没有以“这不只是任何混合动力车”的名称来说明不清楚，但这可能是一个有趣的研究话题。尽管如此，Waymo清楚地知道它正在进入什么以及它想要什么。
Waymo首席执行官John Krafcik说：“从第一天开始，Waymo的目标就是打造世界上最有经验的驾驶员，并使人们能够使用自动驾驶技术，这将使我们的道路更加安全。”“我们很高兴加深与FCA的合作关系，这将支持我们推出无人驾驶服务，并探索支持Waymo使命的未来产品。”
根据Quartz的说法，美国劳工统计局表示，美国大约有305,000辆出租车，豪华轿车和打车工具。如果Waymo交付了其订购的全部82,600辆自动驾驶汽车，其汽车将占现有专用车队的四分之一以上，这些车队将按需将人员从一个地方转移到另一个地方。但是，目前尚无关于何时将所有这些汽车交付并投入运营的消息。
Waymo计划在何处使用所有这些汽车，以及对客户使用这些汽车的成本尚不清楚，但肯定不是在等待其他人进入自动乘车服务领域并在这个新兴行业中获得优势。它已经在亚利桑那州的凤凰城大都市地区拥有自动驾驶汽车，并且正在亚特兰大试用自动驾驶卡车。
目前还不知道谁将为所有这些货车提供服务，Waymo对建立基础设施以保持所有克莱斯勒和捷豹汽车的电池充满电的计划有何计划。Quartz指出，Waymo已与Avis达成协议以照顾其在Phoenix地区的汽车，但该业务仅涉及数百辆汽车。去年秋天，Waymo宣布，美国最大的新车零售商AutoNation也将参与其汽车的维修，但不知道谁将倾向于满足80,000多辆汽车的需求。
据特斯拉汽车俱乐部（Tesla Motors Club）的一篇文章，Waymo正在考虑在将来的某个时候向个人客户出售克莱斯勒品牌的自动驾驶汽车。但是在此之前，公众和监管机构必须确信此类汽车是安全的。最近发生了一系列涉及特斯拉以自动驾驶模式运行的撞车事故，这引发了一些疑问，即当今的自动驾驶技术是否像制造商所声称的那样可靠和可靠。也许，广泛使用激光雷达传感器的Waymo将会证明自动驾驶汽车与自助电梯一样值得信赖。
这里有很多钱危在旦夕。根据《南华早报》的一份报告，到2030年，仅中国的出行市场就将价值5000亿美元。谷歌十年前就开始了自己的无人驾驶汽车计划，该计划旨在打造自己的汽车。然后，它决定让其他人制造车辆并专注于最擅长的功能-计算机软件。然后，它将自动驾驶专业知识分解为单独的内容。Waymo可能不是有史以来最直观的名称-它不会让人联想到人们第一次听到它时所做的事情-但它可能变得像Kleenex或Scotch磁带一样通用。如果不是这样，那就不是因为缺乏尝试Waymo的能力。
