最初在EVANNEX上发布。
特斯拉Autopilot有望成为自动驾驶行业的领导者。也就是说,许多驾驶员对于尝试使用Autopilot当前的半自治功能套件感到不安。劳伦·拉森(Lauren Larson)在GQ中写道,她“对特斯拉持怀疑态度……[因为]特斯拉具有从未有人需要的功能。它们具有大多数消费者甚至都不具备想像力的功能。”
图片来源:凯尔菲尔德(Kyle Field)/ CleanTechnica拉森(Larsen)指出了一些示例,例如“可笑模式,该功能可让您在几秒钟内将速度从零时速提高到60英里/小时……[那]只是冰山一角。您还可以自定义仪表板显示,以使汽车显示为圣诞老人的雪橇,其他汽车显示为驯鹿。只需按一下按钮(就象触摸屏一样),汽车就成了爸爸的笑话。”
好吧,她可能有一点。但是特斯拉的自动驾驶仪呢?拉尔森坦言:“我首先在自动驾驶仪上试驾了特斯拉,因为我的编辑认为这很有趣……我没有超过速度限制,而且我永远也不会回过头来。我绝对不是那种从油门上抬起脚,放松手放在方向盘上,让汽车做主的驾驶员。自动驾驶仪是麝香的巅峰之作,对此的思考使我的手掌发汗了。”
在紧张的起步之后,拉森承认:“我本来就胆小的司机,再也没有胆怯的感觉了……[但是]我合并到高速公路上,进行了摇晃的换道。我多次在仪表板上说“启动自动驾驶仪”,然后才想起必须拉东西才能启动自动驾驶仪。我拉东西。自动驾驶仪处于接合状态,我轻轻地将脚从踏板上抬起,尖叫着。
“从我认为的行车速度(50英里/小时)到实际的行车速度(85英里/小时)时,汽车显着加速。……我知道我已经准备好驶入快车道,所以我向左信号。一秒钟后,汽车执行了一个优雅,悠闲的车道变更至下一车道。我停止尖叫了。汽车接管了高速公路上的压力,当我的不安全感逐渐消失时,我感到非常生气和勇敢。我敢打赌,埃隆·马斯克(Elon Musk)在自动驾驶仪上行驶了几个小时,然后他才勇敢地与格莱姆斯(Grimes)交谈。
图片来自特斯拉拉森总结说:“在接下来的几天里,我重新学习了驾驶技术。我立即调整为缩短汽车之间的距离并提高速度。一周后,我开了一辆普通车,并且像专业人士一样改变了车道。我在Autopilot的那一天是一次充满自信的驾驶式撞车课程……这是我第一次对昂贵的汽车感到恐惧,除了恐惧。我看到它并开车,感觉就像一个空间
特色图片:特斯拉自动驾驶仪在阳光下行驶,由凯尔·菲尔德(Kyle Field)/ CleanTechnica