旅行汽车网柴油校车是矛盾的。校车的主要功能是使我们的孩子尽可能安全地返回学校。然而，美国95％的校车都是由柴油发动机提供动力的，柴油发动机在行驶过程中会向空中排放大量有毒烟雾。这些烟雾已被证明对人类健康有负面影响，研究表明，儿童尤其容易受到伤害。
回想一下您上次访问当地学校的时间。您是否没有看到数十辆黄色的校车在等待接送他们的贵重货物时在路边闲逛？想象一下，它们的废气排放是鲜红色而不是清晰的。您会看到那些孩子真正地沉浸在毒素云中。一旦将他们锁在公交车内，他们将被判呼吸不健康的啤酒，直到旅程完成。我们为什么要对我们的孩子这样做？
美国公共利益研究小组（US Public Interest Research Group）敦促各州和地方官员动用大众已同意支付的29亿美元中的一部分，以解决其柴油作弊丑闻，以资助购买更多的电动校车。像Motiv，Blue Bird和Daimler这样的公司现在将它们出售给公交公司。加利福尼亚州和马萨诸塞州的学区正在试验它们，以期将来证明自己能够像广告中所宣传的那样进行订购。
PIRG在一份新报告中列出了增加美国电动校车数量的方法：
从大众汽车的“ Dieselgate”和解协议中分配清算资金，以补贴购买电动校车和公交车以及充电基础设施。为公交机构，学区和公交承包商制定奖励计划和补助金，以帮助支付电动公交车的前期成本和充电基础设施。通过有助于支付费用的计划促进充电基础设施的安装。鼓励公用事业公司以支持电动公交的方式设计费率。考虑低成本融资计划，以帮助代理商，地区和公交承包商利用其他资金来源，确定大众汽车成功电气化的其他方式，包括技术援助和研究，以及数据和经验教训的发布。除了使我们的学童健康外，电动公交车每年还将使每辆公交车的运营成本降低50％或更多。电力不仅比柴油便宜，而且电动巴士的维护费用也比柴油动力表亲便宜，而且使用电动汽车对环境有好处。电动校车每年可以将超过200万吨的碳排放量排入大气。
降低成本和减少排放是过渡到电动校车的充分理由，但是与让小学生在日常旅行中呼吸更清洁的空气相比，这两者相形见pale。
