旅行汽车网本月最热门的电动汽车（EV）主题之一是美国联邦税收抵免。在宇宙中的某个地方，可能每分钟左右都会出现有关此问题的信息-特斯拉是否在美国通过了200,000辆汽车大关，这对特斯拉Model 3的买家和潜在买家意味着什么，是否应该延长税收抵免，这种疯狂的地方产生了200,000辆车的引爆点，为什么是freakin的税收抵免而不是退税等。
Plug In America一直在幕后努力，以扩大信誉，虽然他不是亲自参与其中的成员之一，但联合创始人保罗·斯科特（Paul Scott）最近与我们坐下了我们的第10集Cleantech Talk今天。
保罗和其他几个人于2005年共同创立了Plug In America，他在推广电动汽车和提高对电动汽车的认识方面有着悠久的历史。在这一集中，他实际上解释了每个汽车制造商这个奇特的200,000辆汽车里程碑来自何处，这要归功于Plug In America的工作。但是，您必须观看或收听该剧集，以找出为什么这种怪异的系统最终会惩罚领先的电动汽车生产商，这要比我们没有插上插电美国政策狂热者的情况要好。
我们还谈到了加州2,500美元的电动汽车回扣（这是回扣，而不是税收抵免），我们目前正在经历的疯狂的共和党政治，为反对派提供资金（通过购买汽油）以及在您的Tesla车型上共享雪佛兰螺栓3在Turo上，您实际上乘坐的是零电动摩托车（是的，我们在那儿谈论的是Scott）。
享受这一集，并非常感谢Nicolas Zart吸引了他。
您可以通过Soundcloud或iTunes收听，也可以在Facebook上观看聊天。
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