旅行汽车网Bimmer Today爆出了有关新型120 amp-hour（Ah）BMW i3的新闻，该电动车市场的早期参与者将在未来几年内引入这种新产品。该消息来自一位消息人士，该消息人士称新的电池配置将在2018年或2019年初的几个月内到货。
与2018年BMW i3的当前94Ah / 33kWh电池相比，如果没有不利影响，新的120Ah / 42kWh BMW i3在EPA测试循环中每次充电可实现约150英里（241公里）的高速公路/城市综合行驶额外电池重量大幅增加的影响。额外的续航里程使宝马i3与其不断壮大的电动车同行集团保持竞争，后者的续航里程为150-200英里。这是因为较低的电池价格使同一价位的电动汽车具有更大的行驶里程。
谈到续航里程，BMW i3自问世以来就一直依靠内燃增速器（REx）的拐杖，但每次充电的续航里程远超过100英里时，更大的电池可能是REx选件的丧钟，为多余的电池腾出一些空间和重量。消除REx也会向世界传递一个信号，即宝马的电动汽车已准备好切断与内燃机的联系，并一劳永逸。
决定新机型竞争力的最大因素将是远程i3的价格。随着近年来电池价格的下降，存储变得更加负担得起，但这并不能扩展到每种电池的化学性质或汽车制造商与电池公司之间的每笔交易。
如果历史能够说明问题，那么朝着降低价格和提高能源密度迈进的步伐将使制造商能够以相同的价格提供更多产品。通常，增加电池容量需要支付额外费用，并且随着电池价格的不断提高，它们会缓慢地集成到基本模型中。无论是120Ah i3还是基本型号中都可以使用，我们都必须拭目以待。
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