奔驰E350e在德国大放异彩（#CleanTechnica电动汽车销售报告）

5月份德国插电式电动汽车（PEV）乘用车市场有所降温，注册量同比增长24％至4,711。插电式混合动力汽车（PHEV）显着放缓（+ 6％），而全电动汽车（BEV）继续以健康的速度增长（+ 52％）。2018年，随着全电动汽车的市场份额达到1％，而插电式混合动力汽车的市场份额下降至0.9％，德国电动汽车市场的电动汽车总份额为1.9％。

但是，有关燃料组合的最有趣的故事是类似泰坦尼克号的柴油车销量下降。5月，销售下跌27％（！），以换取所有其他燃料的收益。柴油现在仅占销售额的31％。以这种速度，到2021年，柴油销售将在这个市场中消失。不可思议？好吧，我认为柴油销量下降27％也是不可想象的，但是...

雷诺佐伊（Renault Zoe）从5月的最佳销量来看，又一次获得了每月最佳销量奖杯，但是当月的消息是梅赛德斯E350e排名第二，获得了创纪录的479辆注册（2017年5月为62辆）。从更多的角度来看，这个数字代表了梅赛德斯E级所有销售额的13％，是该品牌类别最畅销的产品。E350e版本实际上超过了奔驰CLS的总销量（343辆）。似乎车队购买者放弃了经典的梅赛德斯柴油机选件，而选择了电动车range啪作响的插电式混合动力车（PHEV）-想象一下，如果它有不错的续航里程，销量会是多少。

在前五名之外，我们发现奥迪A3 e-Tron具有228个注册，在今年的最佳表现中得分最高。这是否意味着2017年最畅销产品又恢复了活力？

在一个以其不断变化着称的市场中，May进行了很多讨论，包括多个地块和子图。首先，上个月的领导者Smart Fortwo ED下降了两个位置，排名第三，这是对新领导者大众e-Golf和亚军雷诺·佐伊（Renault Zoe）的好处，他们两个都上升了一个位置。

但是，前组的变化并没有到此结束。BMW i3超越了起亚Soul EV，现在是新的＃4。

但是只有372个单位将5位领先者分开，直到12月，这场比赛仍然有很多期待，几乎使人想起了一级方程式E最好的比赛。

在第二组中，大多数模型都在争夺PHEV奖杯，其中最大的赢家是上述梅赛德斯E350e，跃升4位至＃6，但大众GTE兄弟姐妹相距不远（帕萨特GTE仅落后13辆，并且高尔夫GTE 43单元），它也有望成为一场有趣的比赛。尤其是如果恢复模式（最多3个位置，排在第15位），奥迪A3 e-Tron参加了这一小组。

但是有趣的事情还没有结束。我们还应该提到，日产聆风和起亚Niro PHEV都分别上升了一位，升至第12位和第13位，而现代Ioniq Electric则上升了一位，目前排名第19位。

至于特斯拉，唯一值得一提的事实是Model X交付了88辆。这是铭牌一年来最好的非高峰表现，但远远落后于同类最佳销量，例如梅赛德斯GLE（1,027辆），BMW X5 xDrive40e（731）甚至沃尔沃XC90 T8（566）。

在品牌排名中，大众（18％，下跌1％）继续领先，但宝马（16％）危险地接近。排在第三位的Smart（12％，下跌1％）来自Mercedes（11％）和Kia（10％），因为它试图保持领奖台位置。