旅行汽车网根据新的新闻稿，斯堪尼亚已经完成了向瑞丁巴士（英国）交付的17辆新型沼气动力双层巴士。新的以沼气为动力的公共汽车已在雷丁据称最繁忙的路线“紫色17”上投入使用。
显然，这显然是英国第一个“频繁巴士服务”，将能够同时容纳2位不同的轮椅乘客。
在我看来，在目前所有的非电池电力运输方式中，以沼气为动力的运输方式毫无例外是最可行的。如果有的话，沼气实际上比电池发电方式具有更多的正面价值，这是因为可以很容易地用原本被认为是废物的东西制造大量的沼气。
如果政府真的认真对待减少对化石燃料的依赖，那么沼气生产和利用计划的广泛实施将是很有意义的。考虑到英国的牲畜数量，您可能会认为该国政府早在1980年代就开始使用沼气，但事实并非如此。
回到当前的话题，雷丁巴士公司的首席执行官马丁·吉尔伯特（Martijn Gilbert）评论：“我们很高兴能够与Scania和Alexander Dennis合作，为这些城市公交车开创性的高规格。这些为用户提供了现代而环保的旅行方式，其中包括帮助客户旅行的一系列功能，最新的数字连接功能和轮椅用户的其他功能。”
该评论主要是针对两门设计（一个用于进入，一个用于退出）。轮椅使用者的住宿；以及4G Wi-Fi和USB充电插座的可用性等。
斯堪尼亚英国公司高管马克·奥利弗（Mark Oliver）的名字也这样评价：“斯堪尼亚坚决致力于推动向更可持续的运输系统的转变。与常规柴油相比，使用沼气运行时，斯堪尼亚巴士的二氧化碳排放量最多可减少84％。它们也非常安静，使其成为城市运营的理想选择。”
关于该声明要记住的一点是，实际上，无论人们是否将自己置于所涉及的腐烂废物和甲烷排放之间，由沼气使用引起的温室气体排放都将（部分）发生。是否进入大气层。这种情况与化石燃料燃烧根本不同。
