旅行汽车网著名的矿业公司萨凡纳资源公司（Savannah Resources）宣布，最新估计使葡萄牙北部的Mina do Barroso锂矿储量约为1400万吨，比先前对该矿储量的估计高出约52％。
关于这一消息，该公司还表示，该项目最终可能成为最近一个上线的西欧锂矿开采项目，这一声明使该公司的股票上涨了13％。
“ Mina do Barroso项目摘要地图显示了迄今为止已完成的关键矿床和钻探。”
众所周知，公司高管透露，该公司的计划现在是在2019年初左右对该项目做出明确的开发决定。
萨凡纳资源公司首席执行官大卫·阿彻（David Archer）解释说：“我们相信Mina do Barroso有潜力成为欧洲新兴锂价值链的关键部分。”“锂辉石精矿（来自硬岩锂）是在国际上交易的主要锂产品，并且在没有当前欧洲生产国的情况下，我们认为葡萄牙可能是第一家欧洲供应商。”
路透社提供了更多信息：“欧洲的其他项目包括力拓在塞尔维亚的锂项目，预计该项目要到下个十年才能开始生产。力拓和萨凡纳在莫桑比克也有合资企业。
“与此同时，德国拥有Zinnwald项目，Bacanora Minerals拥有50％的权益。在英国，政府大力支持从盐水温泉中开发锂。”
当然，在其他地方，很多利益都集中在智利的锂资源上-智利的锂资源已经占世界锂供应总量的很大一部分。
随着电动汽车市场的预期呈指数增长，预计用于电动汽车电池的某些关键矿物质将呈指数增长。例如，大量的炒作已经注入到“有限”的锂和钴供应中。适当的响应很简单，但显然必须一遍又一遍地重复：随着需求的增长，用于勘探和采矿的资金将大量涌入。由于地球上拥有大量的锂资源，锂供应不必担心很多人。上面的新闻基本上是您期望发生的事情。
以钴为例，这个故事可能会更有趣。很难找到，开采和准备电动汽车电池。但是答案是相似的。如今的彭博新能源金融（BNEF）创始人Michael Liebreich在1月由CleanTechnica联合组织的The Mobility Conference上作了此演讲：
以下是有关锂价格，钴价格以及硅价格在需求快速增长的类似阶段之后发生的情况的相关图表：
看看那里发生了什么？
此外，就钴而言，电池的使用将大大减少对钴的依赖。BNEF储能分析主管Logan Goldie-Scot告诉CleanTechnica：另外，与锂不同，替代品将更多。我们已经看到从NMC 111转向镍含量更高（钴含量更低）的化学药品，例如NMC 811。如果市场上确实存在赤字，这种变化将会加速。
特斯拉告诉我们，其NCA电池对钴的依赖程度比普通EV电池要少得多，并且材料开发领域的趋势是朝着高能，低钴的化学物质发展。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在昨晚的公司季度电话会议上走了一步，并表示他们认为自己可以“几乎没有”。
要深入了解此主题，请参阅：
NMC 811锂电池技术的惊人发展
不，钴对电动汽车革命或特斯拉不是问题（#CleanTechnica Exclusive）
要了解另一个锂神话，请参阅：
锂矿与油砂米姆：彻底的回应
