旅行汽车网它始于18个月前，当时，一辆装有Uber自动驾驶技术的自动驾驶卡车将一瓶百威啤酒从柯林斯堡（Fort Collins）运送到120英里外的科罗拉多斯普林斯（Colorado Springs）。那是无人驾驶卡车概念的基蒂·霍克（Kitty Hawk）时刻，随着Uber，Waymo和特斯拉现在在商业服务的公共高速公路上积极运营自动驾驶卡车，该想法正在迅速发展。
特斯拉没有正式确认从内华达州的超级工厂到加利福尼亚的弗里蒙特，其电动拖拉机正在使用自动驾驶系统，但是似乎没有人比埃隆·马斯克更致力于自动驾驶技术。可以肯定的是，即使仅在阴影模式下，特斯拉Semi所采用的自动驾驶系统也能得到很好的利用。
优步货运
Uber Freight一直在帮助卡车运输客户与客户建立联系，但现在它正在利用自动驾驶卡车在亚利桑那州内运输货物。根据TechCrunch的说法，Uber已在该州创建了货物转运站。驾驶员将货物运送到码头，然后由自动驾驶卡车装载到涉及高速公路的路线部分。然后将其转移回由驾驶员驾驶的卡车，以运送到当地仓库。装卸货如何才能全部盈利，这是一个尚待解决的问题。这是Uber的视频，展示了该过程的工作原理：
亚特兰大Waymo自动驾驶卡车服务
Waymo已与Google合作，在亚特兰大开始商业货运服务。该公司在我们刚刚报道的博客中说：“卡车运输是美国经济的重要组成部分，我们认为无人驾驶技术有潜力使该部门变得更安全，更强大。”“将Waymo放在驾驶员座位上，我们可以重新构想从乘车到物流的多种不同运输方式。”Waymo首席执行官John Krafcik在推特上发布了有关新服务的推文：
在前Waymo工程师Anthony Levandowski在2016年底突然离开Waymo开办自己的自动驾驶卡车公司Otto之后，Waymo和Uber陷入了法律纠纷。后来在超级混混特拉维斯·卡兰尼克（Travis Kalanick）的控制下的优步（Uber）迅速抢购了奥托（Otto），并把莱万多夫斯基（Levandowski）带到了家里。Waymo犯规并提出诉讼，声称Uber在出门的路上利用了Levandowski未经授权下载的商业秘密。
该诉讼现已解决，两家公司已同意不使用彼此的技术，莱万多夫斯基失业。卡兰尼克（Kalanick）也被肘在一边，这意味着两人都发生了某种粗暴的正义。
Tesla Semi开始货运服务
Elon Musk以在beta模式下开发和测试新技术而闻名。虽然特斯拉Semi的工作在2019年某个时候开始生产之前就已经进行了，但其中两台电动拖拉机现在正在从内华达州Sparks的Gigafactory到加利福尼亚州弗里蒙特的Tesla工厂运送电池组。毫无疑问，他们沿途收集了大量数据，这些信息将用于改进和完善付费客户的Tesla Semi。
该方法类似于公司下线向员工提供第一批Model 3轿车的方式。这样，特斯拉的工人可以开车，并在将任何汽车交付给非雇员之前直接向工厂报告任何问题。这是一种进行产品测试的巧妙方法，同时可以缩短开始全面生产之前的准备周期。
再见柴油，再见乔布斯
特斯拉Semi的重要性不仅仅在于它能够自动驾驶，至少在高速公路上。真正的好消息是，这标志着柴油发动机即将成为卡车运输业的骨干，而柴油发动机已成为煤炭运输的动力，这是自蒸汽发动机由煤炭驱动以来污染最严重的能源。
如果用无污染的电动汽车代替乘用车对缓解气候变化很重要，那么摆脱那些以柴油为动力的庞然大物每英里要从其双排气管中排放出数百万吨的氮氧化物和细颗粒物是至关重要的。Waymo和Uber目前可能正在领导自动驾驶卡车大游行，但如果他们希望长期与特斯拉竞争，他们将需要加强自己的比赛以包括电动半决赛。
关于无人驾驶卡车的庆祝活动可能会因预测在未来几年内多达300万辆卡车驱动器可能会因机器人车辆失去工作而有所减弱。很多人将被前进的步伐抛在一边。工业界和政府需要现在解决他们的需求和关注点，而不是仅仅将它们扔到丢弃物堆上。正如美国在特朗普时代已深感悲痛的那样，失业人员可能对地方和国家政治产生巨大影响。
