新兴中欧电动汽车市场（波兰）中的特斯拉生活

正如几天前报道的那样，我的同事TomekGać乘特斯拉“征服”了12个中欧和东欧国家。本国的始发地和终止地是波兰，因此我们认为关于波兰的一些注释可能对拉开序幕是有用的。

波兰仍远未达到加利福尼亚，荷兰或挪威采用电动汽车（EV）或电动汽车基础设施的水平，但在过去一年左右的时间里，波兰有了很大的进步。实际上，当我们创建刚刚发布的有关《城市电动汽车充电指南》的报告时，我们坚持将波兰的弗罗茨瓦夫作为一个积极的案例研究。从该报告中：

“波兰西南部的弗罗茨瓦夫市采取了多层方法来促进电动汽车的发展。2016年，它提出了一项关于在城市实施电动汽车共享计划的提案（RfP）的要求，要求至少200辆电动汽车。该计划大约在一年后的2017年11月启动。该市并没有直接向汽车共享公司提供资金，但是它为城市B和C区中的这些以及其他电动汽车提供了免费停车服务。对于A区停车，实行了一个有吸引力的折扣：3天通行证费用为1zł，1个月通行证费用为10zł，6个月通行证费用为50zł，而1年通行证费用为100zł。

“弗罗茨瓦夫的电动汽车也可以使用公交专用道，并允许在某些燃烧汽车无法行驶的街道上行驶。例如，在市中心附近有一条有用的联系路，通常汽车和卡车无法驶过（警察常常在那儿设置警察来抓捕和售卖违规者，甚至还曾劫掠过市长）。电动汽车现在可以在此位置行驶，这对弗罗茨瓦夫的电动汽车驾驶员来说是非常实用和有益的好处。

“弗罗茨瓦夫的充电基础设施已经有限了几年。在市场充电站之前安装了一到两个充电站，主要由一家名为Galactico的波兰公司提供。一些公司和购物中心还为员工和客户安装了充电站。最近，在Narodowe论坛Muzyki（全国音乐论坛）的新停车库中安装了大约十二个车站。目前，弗罗茨瓦夫有280辆电动汽车注册（截至2017年11月1日）。”

在弗罗茨瓦夫黄金地段的一个免费，独家电动汽车停车位的例子-在市中心举行市政婚礼并收集结婚和出生证明的主要政府办公室。

除弗罗茨瓦夫外，遍布波兰的全新GreenWay快速充电网络使在全国各地进行长途电动汽车旅行变得非常容易。即使有了特斯拉，一年前，重要的城市间旅行也是一个严峻的挑战。拥有更完善的Supercharger网络或其他超快速充电功能仍将是一个明显的帮助，但值得注意的是，像样的快速充电器网络使EV寿命变得容易得多。

不过，在城市中充电仍然是一个严峻的挑战。波兰的任何城市都没有很多城市充电站。由于大多数人居住在公寓/公寓大楼中，因此根本无法选择家庭充电，这给电动汽车采用者带来了很大的挑战。您必须走运并获得工作场所充电，或者您必须依靠城市中分散的22 kW及以下的EV充电网络和最近的快速充电器。

我们的“家用” GreenWay快速充电器，被日产e-NV200电动货车（Vozilla电动汽车共享系统的一部分）和我们的Tesla Shuttle使用。

在我们的案例中，出于各种原因，我们已经从一种“基础充电器”转向了另一种“基础充电器”，但目前我们主要依靠的是附近购物中心的GreenWay快速充电器。关键问题在于，它只有一个CHAdeMO快速充电端口（特斯拉可以使用，因为我们有适配器），CCS快速充电端口和22 kW AC充电端口-如果该站正在使用或受阻，您将运气不好。到目前为止，我们没有很长的等待时间，但我们希望他们会来。

托梅克这次旅行的第一批照片中有一些是在波兰市中心的充电站。这是波兰大型公用事业公司PGE提供的充电器。有趣的是，它仍然是这个巨型电力公司中唯一的EV充电器。