旅行汽车网最初发表在EVANNEX上。作者是Charles Morris
汤姆（Tom）和凯特·莫顿（Cait Morton）过着RV生活方式，与两只狗一起在美国漫游，并在Move博客的“莫顿”中讲述了他们的冒险经历。当他们将太阳能系统添加到其移动房屋时，他们决定以旧的Tesla Model S电池模块的形式包括电池存储。他们通过一组引人入胜的视频解释了整个过程[滚动下面]。
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Mortons的设置是混合动力系统，也就是说，它们具有燃气发电机和太阳能电池板，因此无论天气如何，它们始终可以提供充足的电力。合并电池存储装置意味着他们可以更多时间享受太阳能产生的优势-无噪音，无臭味，无需打开和关闭发电机。它们还可以将发电机的功率和电池的功率结合起来，以用于大功率应用，例如运行交流电或烹饪。
技术人员Tom Morton亲自安装了系统。这是一个1,200瓦的系统，总成本约为4,000美元，Mortons预计其投资回收期将在2至5年之间。（他们花大量时间“ bo弹”，这意味着他们不在网格上。倾向于通过电气连接留在露营地的RVer可能不会发现如此强大的太阳能系统具有成本效益。）
将太阳能电池板安装在房车的屋顶上并将其连接到现有的（铅酸）电池后，Mortons进入了阶段2，在阶段2中，他们使用更大更好的电池对系统进行了升级。现代锂离子电池的能量密度大约是传统铅酸电池的十倍（换句话说，重量相同的电池可以存储十倍的果汁）。锂离子电池的性能也更好，使用寿命更长。莫顿夫妇发现，新的锂离子电池“疯狂地昂贵”，但是可以用价格优惠的价格购买那些残破的电动汽车中残废的电池（是的，即使是电动汽车也可能崩溃）。
莫顿夫妇购买了一个Tesla Model S电池模块。S85型有16个这样的模块，每个模块存储约5.2千瓦时的能量。在第二个视频中，汤姆（Tom）解释了他必须进行的技术挑战，要使用24伏逆变器和MPPT太阳能控制器将24伏特斯拉模块整合到RV的12伏直流系统中-“这不是跌落，以任何方式解决。”
即使您不对RV感兴趣，该视频也值得一看，因为它包含一些电池模块的特写镜头以及其工作原理的详细说明。在单独的视频中，Tom向我们详细介绍了其RV中安装的系统。
我们期待着莫顿夫妇的下一个视频，在此视频中，他们将进入第三阶段，安装混合逆变器并为120伏交流系统供电。
