旅行汽车网当我们在去年东京车展上发表有关日产IMx概念的文章时，我们表示不会使用对公司服务如此出色的LEAF底盘。但是，Autocar的最新报告指出，IMx全轮驱动电动SUV的量产版本计划最早在2020年出现，并将在LEAF底盘上建造。当然，日产有可能为第二代汽车改变了LEAF的底盘。使用相同的底盘构建多个模型是汽车业务获利的关键。
在国际车展上巡回演出的概念是将电池装在底盘中的位置较低，以适应合适的电池电动车。它具有双马力，总功率为429马力，扭矩为516 lb-ft。规定的航程为380英里，使用EPA标准可能会少三分之一。这仍然是250英里的有用范围。它还具有ProPilot，这是一种类似于Tesla的Autopilot的自动驾驶系统。
与市场上所有其他全轮驱动电池电动SUV相比，它又如何呢？好吧，这就是特斯拉ModelX。它的功率为518马力，基本车的续航里程为237英里。价格从79,500美元起。然后是新的Jaguar I-Pace。它具有394马力，512磅-英尺的扭矩和240英里的射程。在美国起价为69,500美元。结果？日产IMx将为特斯拉和捷豹争取资金。尽管价格尚未公布，但可以肯定的是，IMx的价格将比其竞争对手低数万美元。它的引擎盖或猎鹰翼门上不会有跳动的猫，但是节省20,000美元或更多的钱可以大大抵消这些不利因素。
欧洲设计主管Mamoru Aoki最近在伦敦日产设计工作室对Autocar讲话时说：“ IMx不仅仅是概念车。几年后，它将出现[生产中]。当然，我们有新的LEAF，但我认为IMx概念将成为突破性模型。”他说，他预计到2020年，SUV将占欧洲销量的三分之一。
“由于[地板下]电池组允许完全平坦的地板，因此内部空间明显比传统车辆要大，而且还有更多可用空间。仪表板也被推[向前]，因为HVAC单元位于阀盖下方。”IMx的设计清楚地表明了日产所有产品将来的外观。他说，IMx“没有男性化的外观或沉重的外观，它具有轻盈的感觉和纯粹的表面”。“外表在细节上非常日本化-富有表现力，但具有纯正感和昂贵的感觉。”对于很多潜在的电动汽车客户而言，日产IMx可能正是他们一直在等待的汽车。
图片来源：挪威Side3新闻。
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