如果特斯拉失败，哪家公司会购买呢？Google /字母？苹果？腾讯？

如果特斯拉在未来几年遇到无法克服的财务问题-只是忍受我，作为一个思想实验，这里没有争论-到底会发生什么？

过去曾在特斯拉投资的众多大型公司之一进行的收购？这似乎是最有可能的结果。过去向特斯拉投资了大量资金的公司包括：各种基金经理（富达（Fidelity），百利·吉福德（Baillie Gifford＆Co），普莱斯·罗威（Price T Rowe＆Associates Inc）等）以及各种大型汽车制造商和科技公司。不少拥有大量财务资源的公司，换句话说，你不觉得吗？

尽管卖空者和媒体轰动主义者经常喜欢大肆宣传未来几年特斯拉面临的“危险”（随着Model 3产量的增加，Tesla Semi生产的开始等），但现实似乎是，公司已经为自己赢得了太多利基，并建立了太多的品牌力，即使出现了严重的财务问题，也无法简单地消失在以太坊中。

在进一步思考之前，这里有点绕道（一个重要的道理），考虑到那里故意散布的信息数量，这可能还不够充分-特斯拉很显然可以将自己确立为利润丰厚的细分市场的汽车制造商可以追溯到几年前。该公司之所以没有“盈利”的原因，显然是因为大量的资金被投入到了一个非常积极的扩张道路上（类似于亚马逊过去二十年的战略），这很明显。在特斯拉的财务部门。

应该意识到，特斯拉品牌在汽车行业中拥有一些最高毛利率的汽车。显然，随着较低利润的Model 3的批量生产，这种情况会有所改变，但是这里的要点是，迄今为止所走的道路已经获得了比最初希望的还要好的回报。该公司表现良好，一切都“按计划进行”。

无论如何，回到手头的话题。如果特斯拉在财务上失败了，哪家公司会收购它？下面，我将概述各大公司迄今为止的投资以及一些猜测。（这里的非正式规则是：目前，特斯拉1％的股份相当于169万股。）

不过，首先，我将在此概述一些主要股东：

FMR-9.89％（1,670万股）Baillie Gifford＆Co-7.64％（1,290万股）价格T Rowe＆Associates Inc（MD）-6.39％（1079万股）ClearArc Capital Inc（第五银行）-4.95％（ 837万股）-腾讯控股有限公司-4.83％（816.70万股）先锋集团（Vanguard Group Inc）-4.11％（695万股）-黑石公司（Blackrock Inc）-3.33％（562万股）-詹尼森合伙公司（Jennison Associates LLC）-2％（338万股） — 2％（337万股），北卡罗来纳州黑石机构信托公司-资本总额的1.85％（312万股）-资本总额的投资者是1.79％（303万股）

虽然上述基金经理显然不会失败，但如果某些基金或风险投资部门的支持者可能会收购，特斯拉将不会进行收购。特别是，腾讯的收购似乎是一种真实的可能性……假设特斯拉在Model 3量产顺利运行之后将面临存在的财务问题。

Google /字母-$？迄今已投资特斯拉，并处理了庞大的资源

目前尚不清楚Google联合创始人拉里·佩奇（Larry Page）和谢尔盖·布林（Sergey Brin）多年来在特斯拉投入了多少资金（无论是通过股票购买，债券购买还是其他方式进行），但有传言说这笔钱总值不菲。

尚不清楚Google的其他其他主要股东对特斯拉的投入是多少，但考虑到这种相似的联系以及Alphabet /谷歌和特斯拉。

对于假设的财务问题，Alphabet / Google可能会收购特斯拉，这意味着什么？很难说，但是考虑到如今在Alphabet的库房里有多少钱在奔波，以及公司对进一步专卖的明显兴趣，这样的收购可能是有道理的。

与Alphabet的自动驾驶汽车技术公司Waymo的潜在协同效应脱颖而出是一个原因。不过，也许更重要的是，如果Alphabet同时拥有Waymo和Tesla，那么该公司很有可能在大约10年的时间内拥有自动驾驶汽车领域的很大一部分-因为Waymo似乎越来越遥远无论从我的角度来看，特斯拉都是该领域的领先者，特斯拉代表着潜在的危险竞争对手。

我在这里结束这一推测，要指出拉里·佩奇（Larry Page）过去曾发表过副言，他说如果他去世，他不介意将所有的钱留给特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk），因为埃隆会把钱充裕采用。目前尚不清楚佩奇发表评论时有多认真，但是有理由认为，至少在面临现实财务问题的情况下收购特斯拉并不是不可能的。

腾讯-迄今已向特斯拉投资18亿美元（持股比例约为5％），也是全球最大的公司之一

腾讯控股有限公司（Tencent Holdings Ltd）去年宣布，已通过发行股票和简单的公开市场交易购入了特斯拉约5％的股份（总计）。众所周知，该公司已斥资约18亿美元收购了特斯拉，现在拥有特斯拉约820万股股票。

现在您可能从未听说过腾讯控股有限公司，也没有听说过更大的腾讯公司，但这并不是因为该公司不是主要参与者，而是因为它总部位于中国。想一想与Alphabet / Google类似的东西，但它基于中国，您几乎有了这个主意。

那么，如果有机会的话，腾讯是否有可能大幅扩大其在特斯拉的股份？鉴于腾讯高管在透露有关特斯拉的评论方面做得还不够，因此尚不清楚是否会有兴趣。不过，很明显的是，公司高管（或至少是风险部门经理）认为特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）是“企业家”和“远见卓识”，而且该公司更喜欢投资那些有领导才能的公司通过这样的PS。

考虑到所有这些因素，在出现财务问题的情况下，我想让腾讯收购特斯拉的几率是50-50，而这些几率有很大的灵活性，具体取决于收购的财务条款。

苹果—市场扩展与潜在协同效应

据我所知，苹果尚未向特斯拉投资。为什么在假设的财务问题之后，假设要收购特斯拉，我为什么将苹果列为可能性？

主要是因为与苹果自己的自动驾驶汽车技术开发有协同作用的潜力；因为有可能垄断特斯拉所有汽车所具有的大型触摸屏上的内容；而且由于苹果拥有大量资金（在财务低点收购特斯拉不会破坏银行，甚至不会接近它）。

我不会在这里猜测太多，我只会指出，苹果在自动驾驶汽车技术方面的许多兴趣可能与潜在的潜力有关，因为当汽车中的人们停止实际驾驶时，他们开始寻找保持自我娱乐的方法。被计算机穿梭。

毫无疑问，苹果公司高管在考虑这种事情时会想到美元符号。特斯拉的汽车已经是它们的高科技产品，并且已经配备了超大触摸屏，这可能会使它们对相关高管特别有吸引力。不过，谁能确定？

Toyota或Daimler —分别投资5,000万美元和5,000万美元，几年前变卖了

作为两家公司最终出售的与合规性汽车相关的零部件供应协议的一部分，戴姆勒和丰田汽车过去都曾对特斯拉进行过显着的投资，据报道，这两项投资都有助于保持公司在低点（财务上）的快速发展。

戴姆勒早在2009年就向特斯拉投资了5,000万美元（购买了5％的股份），然后在短期内迅速出售了其中的一半，然后在几年后将剩余的股份出售，获得可观的利润。丰田在特斯拉首次公开募股时向特斯拉投资了5000万美元（约占3％的股份），然后在几年后将其全部出售，并获得了可观的利润。这项投资是更广泛的交易的一部分，该交易使戴姆勒得以制造并提供多种合规电动汽车，以便在加利福尼亚及相关市场上出售，并允许丰田汽车在几年内向加利福尼亚的合规汽车购买者提供RAV4 EV。

这些较早的投资考虑到，如果公司面临存在的财务问题，他们有可能收购特斯拉吗？我认为不太可能。不过，丰田的收购似乎比戴姆勒的收购更可信。

即使有人会假设遗嘱存在并且财务状况是有道理的，我也不认为特斯拉高管会批准戴姆勒的收购是非常不可信的。尤其是埃隆·马斯克（Elon Musk），似乎不太愿意将公司交给戴姆勒（Daimler）这样的公司处理；该公司的高管们很希望业务失败，并可能带来更大范围的影响-在电动汽车市场上。