旅行汽车网2018年第一季度电动汽车领域实际发生了什么变化？这是我们的摘要：
中国中国
在出色的领导能力下，我们得知深圳已经使整个公共汽车车队实现了电气化，共有超过16,000辆公共汽车。此外，电动巴士在整个中国蓬勃发展，而不仅仅是在深圳。货运和货运车辆是这一车队rEVolution的下一步。
在汽车方面，中国发布了新的电动汽车法规，这些法规将对2018年及未来几年全球最受欢迎的电动汽车产生重大影响。
同时，比亚迪重返中国电动汽车市场的榜首。
以下实际上还有更多关于中国电动汽车的新闻，但我们将其纳入其他部分。
新车及其他产品
特斯拉Model 3的推出有了一些进展（每周攀升至约2,000辆），车主+媒体评论开始大量涌入，其中包括来自我们自己的Kyle Field的深入评论（与他以前的Tesla Model S进行了比较）。然而，首批35,000美元的Tesla Model 3电动汽车的交付估算被推迟到2018年底。当然，还有大量其他特斯拉Model 3新闻。
据报道，另一款炙手可热的新车型新的日产LEAF在开始交付之前已在欧洲收集了20,000多份订单。日产LEAF的英国定价也已发布-在获得英国政府4,500英镑EV补贴后，起价为21,990英镑-日产在英国推出了日产Energy Solar。而且，正如太阳能行业更新中所指出的那样，日产开始在其电动汽车的储能解决方案中使用电动汽车的2号寿命电池。
Jaguar I-PACE正式发布，而Jaguar I-PACE的价格在欧洲为82,000欧元，在美国为69,500美元。（尽管有定价，但也许我们不称其为特斯拉Model X竞争对手。）
英国开始从吉利拥有的LEVC购置期待已久的电动出租车。
美国公开了Workhorse W-15电动皮卡车的公共订单。UPS指出，即使没有补贴，该卡车与传统卡车相比仍具有成本竞争力。Workhorse还推出了其新型N-Gen全电动货车。（与此同时，早期的主要竞争对手维亚汽车公司与吉利/沃尔沃建立了合资企业。）
多年以来，SF Motors在加州受到轰动，在现场展示了SF5和SF7。
DHL指出，在使用1.5年后，特斯拉Semi看起来将为公司节省资金。
比亚迪在巴西掀起了新的电动客车市场，一个崭新的电动汽车市场。
沃尔沃表示将发布全电动版本的V40和XC40。
在谈到新型电动汽车时，一家荷兰公司推出了一款自主式电动驳船。
最近，低钴电动车电池取得了很多进展。Christopher Arcus为我们研究了向NMC 811电池的转变。我还与各种专家进行了交谈，以探讨钴是否对电动汽车革命构成了迫在眉睫的生存威胁。
电动汽车充电
GreenWay在中欧和东欧推出了首个带有电池备用功能的“ GridBooster” EV快速充电站。该公司还确保了其首个用于超快EV充电站的地点。
欧洲电动汽车充电领导者Fortum Charge＆Drive收购了欧洲另一电动汽车充电领导者Plugsurfing。
ClipperCreek开始提供新的商业和住宅EV充电站。
UPS正朝着其伦敦交付车队全面电气化的方向迈进，但他们认为必须依靠固定存储来缓冲电动汽车的充电需求。
自动驾驶汽车
现代＆Aurora宣布他们已合作开发4级自动驾驶汽车。大众汽车集团与Aurora宣布了非常相似的合作伙伴关系。而且…Aurora还与中国的拜顿公司达成了交易。
Waymo可能会领先一步，同意购买数千辆克莱斯勒Pacifica Hybrid小型货车用于自动驾驶。Waymo还与Jaguar合作，以增强其自动驾驶车队的实力。
同样，日产汽车和DeNA于3月5日开始提供robotaxi服务。
中国向上汽集团和蔚来汽车颁发了牌照，允许在公共道路上进行自动驾驶汽车测试（中国第一个）。
从事商业运营的自主Uber在亚利桑那州杀死了一名行人，这导致一些公司的测试暂停，并加强了对AV的审查。
伦敦启动了自动驾驶舱驾驶员。
拉里·佩奇（Larry Page）的自动驾驶空中出租车飞到更高的地方，飞向了新西兰的天空。
其他电动汽车新闻
雷诺开设了首家电动汽车体验中心，这是未来的概念电动汽车商店。
福特宣布在电动汽车上投资110亿美元，到2025年将生产40种电动汽车。
PSA进一步走了一步，称其所有车型将在2025年实现电气化。
但这是一个更大的：大众汽车集团计划到2025年使所有300款车型实现电动化，第一季度的消息是，该公司已投资250亿美元从三家全球电池制造商-三星SDI，LG Chem和Contemporary Amperex购买电池和相关组件。
电池当然是电动汽车的心脏。但是电池生产是一个很难进入的市场，博世已经宣布退出电池市场。
同样在汽车制造商之外，阿里巴巴和富士康还为电动汽车初创公司筹集了3.47亿美元的资金。
同时，专注于石油的对冲基金Westbeck Capital推出了新的EV对冲基金。
特斯拉为埃隆·马斯克（Elon Musk）批准了一项独特的，创纪录的10年薪酬方案，该方案不给他薪水，但如果他在各种绩效激励措施上表现出色，将获得丰厚的奖励。
法拉第未来（Faraday Future）从似乎已经死了的地方回来，并开始在加利福尼亚的工厂建造。
拥有沃尔沃汽车公司的吉利公司向欧洲汽车市场投入了更多资金，购买了戴姆勒近10％的股份。奇怪的是，戴姆勒转身购买了另一家中国汽车巨头北汽4％的股份。
在汽车共享世界中，宝马和戴姆勒转向了car2go和DriveNow的合并。大约在同一时间，戴姆勒购买了Europcar在Car2Go中25％的股份。
宝马还表示，由于电动汽车的大规模生产在2020年之前无法盈利，因此它正在推迟电动汽车的大规模生产目标。
挪威在电动汽车领域的领导地位继续保持，3月份新车销售中37％为纯电动汽车，所有插电式汽车市场份额总计55％。
在中国，滴滴出行宣布将开始电动汽车共享业务。
如果我们也没有注意到埃隆·马斯克（Elon Musk）用SpaceX火箭将他那发疯的特斯拉跑车（Tesla Roadster）送入太空，那将是我们的疏忽，这很有趣。
