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自动驾驶汽车（AV）今年风靡一时，我们打赌它们将成为2018年的主要话题。尽管我们已经介绍了AV挑战的技术性，但我们对该技术的社会经济支柱更加感兴趣。社会将如何协调无人驾驶汽车，究竟谁会为此付出代价？
AV无疑具有很大的潜力-最重要的是，它使我们摆脱了数小时的烦人的流量和生产力损失的情况（诚然，我们仍然会有流量，但我们不必落后并专注于道路）。想象一下，如果您愿意的话，您可以像平常一样驾驶清洁能源汽车，但是在交通拥堵的第一提示下，按下一个按钮使汽车进入自动驾驶模式？好吧，这令我们兴奋。我们只希望汽车制造商可以选择两者都做。
但是，尽管如此，究竟谁会为自动驾驶汽车付费呢？谁来协调他们？谁会购买电动汽车？每个人都欢迎免费午餐和免费啤酒，但有人必须付账。
今天的互联网已成为我们的一个提示。
今天的互联网与90年代和2000年代初的互联网相去甚远，当时很少有独立的网站可以发展壮大。谁记得那时读过ArsTechnica？我做。今天的互联网与当时的互联网截然不同。它主要藏在Google，Facebook，Amazon和其他一些幕后大公司的手中。现在，流行博客通常由大型大众传媒公司所有。他们规范并指示如何在线开展业务。难怪政客们提出了网络中立的原则，但是这样的耻辱使另一个政治团队进来并将其删除，使网络抢夺合法化，从而使互联网落入了几家大型公司的手中。无人驾驶汽车的命运会一样吗？只有少数几家公司会规定我们如何使用它们，在何时何地使用它们？
大西洋对此有所启示。而且，尽管低挂的果实很容易发现-更多的业务，更多的支出-理论有些薄弱，并且取决于希望消费者继续购物并且其购物方式会受到他们乘坐的自动驾驶汽车的影响。
在1950年代，狂野的法国作家和音乐家鲍里斯·维安（Boris Vian）写了一篇短篇小说，推测了城市交通的未来。答案很简单。所有汽车都将向所有人开放，并提供小费罐。开车把它留在任何地方，只要在罐子里放些钱即可。当汽车燃料不足时，加满油。简单，不是吗？除了我们生活在不同的时代。每个人都可以追究责任，并光荣地遵守这一制度吗？
大西洋进一步深入。需要去某个地方吗？好的，但是在哪里做什么？考虑到这一点，它写道：“描绘一个不遥远的未来，任何在麦当劳度过15分钟路程的人都可以跨镇旅行。不喜欢快餐吗？然后是您，这是星巴克，书店，游戏店。带着孩子的骑行在迪士尼商店停下来，而十几岁的女孩则通过下个十年的Zara和H＆M版本被送往目的地。与当今的UberPool具有回旋路线和多个乘客接送服务不同，“ UberFree”具有量身定制的路线和周到的针对性站点。
目的地赞助的移动性很有吸引力，但是它将以什么价格出售？考虑到少数公司如何控制我们的互联网，以及公司及其代表如何控制我们的美国政治，这使我们感到奇怪。
民族志学家的梦想成真，您对这一天的初衷将决定您的去向，以及由谁来为您提供骑行服务。所有这些将由愿意为开车带您穿越城镇的企业提供赞助。但是网上商店怎么办？我们接下来是否会看到在线公司在砖瓦店建房？毕竟，亚马逊复制了西尔斯（Sears）在近一个世纪前所做的事情，并将其应用于互联网时代。现在，在线巨头将您送到家中。
那政治呢？在选举时，如果候选人及其所属政党“将选民带入破败的地区，而配音却将这一下降归咎于对手，会发生什么？”感觉很冷，您可能会被带到服装店的前面。脚受伤？为什么，这是我们的特殊鞋子赞助商提供的一些精品店。感觉饿了？好吧，这是我们的赞助商为您带来的一些餐厅。
到那时，我们将在所有设备上连接非常友好的人工智能（AI），以确保我们能够获得所有赞助的解决方案。买，买，买，更多，更多，更多！经济需要您的支持。花，花，花！
为您量身定制的无人驾驶汽车
但是，事情不必一定要花很多钱在消费者身上。人们不应该能够使用此类服务并被允许直接为他们付费，而不是面对上面的训练吗？我们希望如此。毕竟，公司还没有表现出可以以高道德规范进行自我监管的能力。也许他们应该看看硅谷道德圆桌会议正在努力做什么。
如果您认为我们很夸张，请查看Kickback，这是一款可告诉您多少钱的拉斯维加斯出租车，将您引导至某些企业的应用程序。
谁支付免费午餐？
这个问题没有答案。消费者将需要进行自我教育，并记住用钱包投票。易于使用应该使我们问：“我真的需要吗？”和“我将为此支付多少钱，我愿意为免费获得它而放弃多少？”哦，顺便说一下，谁来管理这项服务？谁决定什么是机密，什么不是？未经我的同意，出于法律目的如何进行更改？谁决定我走这条路线而不是风景秀丽的那条路线？
当我们踏上另一场“免费乘车”时，这些只是我们需要问自己的一些问题，这些东西充满了好东西和我们所不知道的东西。技术可以使我们摆脱现代交通拥堵的某些限制。但是，我们需要回顾自己的历史，明智地了解我们在文明目标的更大范围内真正需要和不需要的东西。
