旅行汽车网去年，特斯拉荣登年度消费者报告所有者满意度调查榜首。前一年也是如此。实际上，自从Model S合格以来，特斯拉就位居榜首。今年，它又这样做了。这不是对数百名随机人群进行的电话调查。在这一年中，消费者报告获得了超过50万实际车主的投入。他们告诉消费者报告（CR）是否会再次购买同一辆汽车，这是汽车购买时是否能达到车主期望的标准。
例如，购买Corvettes，Porsche 911和Mazda Miatas的人通常对自己的汽车感到满意。他们期望良好的操控性和性能-这些汽车可以轻松交付的功能-并得到了他们所讨价还价的价格。CR要求接受调查的人在6个特定区域对汽车进行评分：
请注意，业主满意度调查完全是主观的，而《消费者报告》的定期评级是基于在其位于康涅狄格州327英亩的设施中进行的数千英里实际测试中收集的客观数据。车主满意度调查本质上是一场选美大赛，但它确实为您提供了一些洞察力，使您可以真正考虑拥有汽车的人是否对他们的购买感到满意。
像所有意见调查一样，它也有偏差。例如，某人刚刚在特斯拉上花了13万美元或更多，可能不愿意报告这辆汽车没有达到预期。此外，特斯拉目前正处于发展中。在人气竞赛中，有一种趋势是不向上游倾斜。
但这并没有阻止来自挪威的一名普通读者报告说，在该公司经过2年的尝试无法解决其Model S的某些质量控制问题之后，他已取消了Tesla Model 3的订单。显然，并不是每个特斯拉车主都是快乐的露营者。
但是无论结果如何，结果都显示特斯拉的支持率为90％，其后是保时捷和Genesis，位居前三。Genesis评级令人怀疑，因为它是一个相对较新的品牌，目前拥有者很少，但是显然少数Genesis所有者对他们的汽车很满意，可以填写调查表。消费者报告说，由于缺乏足够的数据，因此没有列出阿尔法·罗密欧，菲亚特，捷豹，路虎，玛莎拉蒂和斯玛特的排名，这表明这些车的车主不想在今年的调查中打扰。
今年的结果中有些有趣的异常现象。本田里奇里恩德（Rondalineline）和福特F350（福特F350）两辆皮卡车均在个人模型中名列前十。在过去的5年中，没有任何皮卡进入前10名。在众多品牌中，现代汽车下跌11位，至第24位，而起亚则上升5位，获得第13位。这是没有道理的，因为每个品牌出售的汽车本质上都是彼此仿制的，就像别克和雪佛兰在出厂时所戴的徽章外几乎是相同的。
本田总体排名第9位，但豪华轿车Acura排名倒数第30位。除了超小容量的ura歌NSX，每个Ac歌和本田在各个重要方面几乎都是相同的。
报告全文包含在2018年2月的《消费者报告》杂志中。
