旅行汽车网11月，欧洲乘用乘用车市场创下了最近一个季度最好的记录，超过29,000辆汽车交付给了满意的客户。这是过去8个月中第七次看到+ 50％的增长率。
纵观整个欧洲汽车市场，11月的销售额增长了5.9％。SUV增长最快，增长了32％，这凸显了对更多插电式SUV的需求，因为这正是市场当前的需求。
如果仅看（插电式电动汽车）PEV份额，11月达到2.4％的份额，使年初至今的份额保持在创纪录的1.9％。
与上个月一样，11月雷诺·佐伊（Renault Zoe），宝马i3和三菱欧蓝德PHEV之间也进行了激烈的比赛-在最后一刻决定照片拍摄。就像标题告诉您的那样，这次宝马i3赢得了冠军，但只有45个注册。
有趣的是，欧洲两个最畅销的ICE车型（大众高尔夫和雷诺Clio）的插入式同类产品（e-Golf和Zoe）进入前5名。预计这将成为一种趋势，越来越多的主流买家，更多的风险厌恶者将加入PEV市场。
同样，值得重复的是，其他前五名之一（三菱欧蓝德PHEV）也属于稀有但非常受欢迎的插入式SUV类别。
让我们仔细看看每月的模型排名。
宝马i3的第一名— 11月份，德国的热舱盖实际上减少了8％，至1,932辆，这是由16年11月这一特殊月份（33千瓦时版本的交付如火如荼）所解释的。另一个原因是由于热舱口的改头换面而引起的近期运送问题。汽车仍然可以进入足够多的客户停车位，成为11月的最畅销车。由于上述交付问题已解决，预计12月的注册将恢复增长路径。
从瑞士以外的国家来看（340个注册，新纪录），没有什么大的惊喜，挪威注册了358个注册（全电动），德国得分了438个注册（其中276个为全电动）。展望2018年，预计未来几个月交付量将会增加。宝马将在其莱比锡工厂恢复全面生产，并可能交付工厂生产的尽可能多的i3和i8汽车。
＃2雷诺佐伊（Renault Zoe）—尽管法国掀背车11月份的表现同比增长31％，但它已经失去了以前的“无与伦比”地位，获得了1,887个注册，并失去了11月宝马i3竞争对手的头把交椅。同时，＃3 Outlander PHEV仅落后52辆。雷诺是否愿意增加产量，或者需求正在减弱？即将面世的Leaf II可能会削弱其法国表弟的表现……也许不是。就个人表演而言，好消息来自其国内市场（776个注册，增长48％），而佐伊也在德国（235个注册），挪威（213个）和西班牙（127个）收集了三位数的表演。
＃3三菱欧蓝德PHEV —可以肯定的是，日本SUV的销量同比增长12％，达到1,835辆，在上个月再次蝉联最佳销售者的称号……但并不能完全实现这一目标。三菱是少数几个受到需求限制而非产量限制的顶级OEM之一。因此，三菱正在积极推广其插电式车型，强调其独特的空间，全轮驱动和电动范围的组合（根据NEDC的说法，其行驶距离为50公里，我们都知道这是不切实际的慷慨的）。有竞争力的价格（“大幅折扣”）是锦上添花。这使得欧蓝德PHEV在英国，挪威，瑞典和德国等市场以及冰岛都有销售现象，上个月共创出154辆的销量纪录，并成为11月份最畅销的乘用车，打破了其销售记录。这个国家！从长远来看，不确定日本SUV是否能跟上整体增长的销售趋势并保持在欧洲最畅销的汽车之列。它没有像竞争对手那样发展（即续驶里程有所提高），而且消费者似乎更渴望纯电动汽车。
＃4大众电子高尔夫—德国掀背车的续航里程增加，与需求激增同时发生，几乎每个月都有创纪录的表现。在11月，德国掀背车花了一些时间来呼吸，上个月只有1593次注册。尽管如此，在等待名单上，大众汽车有足够的空间来继续改善业绩，我们甚至可能会看到它在明年赢得最畅销奖杯。纵观电子高尔夫的最大市场，德国首次成为最畅销的市场，注册量创下601个记录；其次是挪威（359个注册）；荷兰（324个注册，一个新的佳绩）；和奥地利（71个注册）。随着其他市场的发展，e-Golf如今已成为一种更加普及的汽车，而不仅仅是“挪威之物”。随着大众汽车宣布增加产量以满足需求，预计2018年将在今年的成功基础上继续发展。哦，射程增加的奇迹……
排名第五的特斯拉Model S —电动汽车的发布者儿童再次获得前五名，上个月记录了1,531次注册，这是自2013年登陆欧洲以来最好的非高峰时段表现。似乎许多买家已经厌倦了等待Model 3，而只是选择了更大（价格更高）的ModelS。加利福尼亚运动轿车的最大市场是挪威（501个单位），荷兰（235个）和德国（205个） ）。由于Model 3距穿越大西洋还有几个月的时间，并且在可预见的将来没有直接竞争，因此，希望该型号在这里继续成为常规。
年初至今排名-三菱欧蓝德PHEV登上领奖台
11月的2017年排名变化不大，其中最重要的是三菱欧蓝德PHEV取代了日落模式的日产LEAF，位居第三。
在销售旺盛的月份中，某些型号的性能达到了创纪录的水平。时髦的梅赛德斯GLC350e达到了1482个注册，这对于未来的EQ全电动SUV是一个好兆头。特斯拉Model X在非高峰期的第一个四位数结果（交付1,100辆）。现代Ioniq Electric达到了创纪录的792架交付，当地品牌进口商从全电动版本的增加产量中获利。
在前20名之外，还有一些后起之秀在2018年值得关注，例如起亚Niro PHEV（上个月注册了553辆）和Mini Countryman PHEV（11月注册了733辆），创下另一个创纪录的月份。巧合的是，两者都是紧凑的跨界车，这充分说明了人们目前偏爱的身材。
最后，我们值得一提的是欧宝Ampera-e（欧洲雪佛兰螺栓）。11月是连续第二个月交付量增加（上个月为328交付量），这可能意味着通用汽车和PSA最终愿意以可观的数量交付它。我们会在年初看到它达到500个/月吗？我衷心希望如此-小型EV应该取得成功，而GM和PSA管理不是……不是错，好吧，你知道有什么毛病。
从制造商的排名来看，宝马（19％，下降了1％）稳居首位。宝马现在紧随其后的是大众汽车（12％，下降1％），超过了雷诺（12％，下降1％）成为第二名。但是只有800个单位将它们分隔开，12月仍然可以发生任何事情。
刚刚登上领奖台的特斯拉（9％）领先于奔驰，占有8％的份额，但是鉴于特斯拉在去年12月的最后一个季度达到创纪录的水平，所以不要指望梅赛德斯的表现帕洛阿尔托汽车制造商的任何问题。
还发布在EV Obsession的巨大电动车销售页面上。
