旅行汽车网据报道，与此前人们预计他将辞去雷诺汽车公司首席执行官职务，转而担任雷诺-日产-三菱联盟董事长一职的预期形成鲜明对比，据报道，雷诺汽车董事会已要求卡洛斯·戈恩再任职四年。 。
除了上述要求外，雷诺董事会还要求戈恩利用其职位寻求与日产的更深层次联系。或者用确切的话来说，他应该在拟议的新任CEO任期四年内“采取果断步骤，使联盟不可逆转”。
据报道，该提议将在六月的下一次年度会议上提交给雷诺的股东。
路透社提供更多：“拥有雷诺15％股份并支持决议的法国一直在敦促与日产进行更深的合作，以确保汽车制造商拥有19年历史的联盟能够在其主要建筑师戈恩的最终离任后幸存下来。”
并评论了法国政府与其他公司股东之间的较早冲突：“双方都在努力避免重演2015年的激烈冲突。在这场冲突中，时任经济部长的马克龙提高了政府在雷诺的股份，以摇摆股东投票并获得双重投票权。以州为首的股东们于次年投票否决了首席执行官的薪酬方案，并仅在2017年勉强通过。但财政部长布鲁诺·勒·迈尔（Bruno Le Maire）表示，在戈恩同意大幅削减工资后，政府在戈恩的董事会会议上表示支持。
那么，为什么这个董事会的阴谋和政治对您来说很重要？主要是因为卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）可以说是早期雷诺和日产插电式电动汽车产品背后的主要推动力。如果您想知道为什么雷诺佐伊（Renault Zoe）和日产（Nissan）LEAF在没有真正可比的东西的情况下为何进入市场……卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）是要问的人。人们可能会认为，在戈恩的领导下，电动汽车的领导地位将继续保持强势，而我们还没有真正的替代者会如何看待这个行业。
