英国亿万富翁古普塔（Gupta）计划建造一家由太阳能和储能提供动力的澳大利亚电动汽车工厂

最初发表于RenewEconomy

英国亿万富翁Sanjeev Gupta希望从南澳大利亚的老Holden工厂购买设备并使用其中的一部分来创建电动汽车生产线。这将是澳大利亚汽车工业和经济发生重大转变的重要部分。

古普塔（Gupta）去年的GFG联盟收购了澳大利亚的OneSteel业务，目的是利用可再生能源和存储技术为Whyalla和其他钢铁厂提供动力，该公司得到了南澳大利亚州政府的支持，热心支持它认为“不可避免的”过渡电动汽车。

购买废弃的通用汽车资产的提议将是特斯拉在加利福尼亚的故事的部分重现。特斯拉利用弗里蒙特的一家老厂由通用汽车和丰田共同拥有，推出了特斯拉Model S电动汽车。该工厂现已用于生产Model S，Model X和Model 3。

通用汽车在阿德莱德北部伊丽莎白市前工厂的任何电动汽车生产工厂都可能从古普塔新收购的钢铁业务中采购钢铁，并使用其新合并的SIMEC Zen能源业务提供的可再生能源，这将支持古普塔计划建造1GW太阳能的计划。和南澳大利亚州的存储容量-该州已经将一半的电力需求来自风能和太阳能。大约一半的产能指定给Whyalla Steel，但其余的则在寻找其他大的能源用户。如果有制造工厂的动力来源，那么电动汽车工厂将完全符合要求，并且将在此建造的任何电动汽车的生命周期排放降至最低，并提供电力给EV电池充电。

FJ Holden商业轿车手册图像。（澳大利亚）

阿德莱德广告商透露了这一发展之际，澳大利亚联盟政府内的保守派人士希望将反对可再生能源的运动扩大到包括电动汽车在内，他们认为某些州的电动汽车产生的排放量要比汽油和柴油汽车多。

澳大利亚由于缺乏车辆排放标准而在西方世界几乎是独一无二的，这意味着它已成为污染车辆的垃圾场，并且电动汽车的使用率低得令人难以置信。

南澳大利亚州财政部长汤姆·库特桑托尼斯（Tom Koutsantonis）致通用汽车公司（GM Holden）的信，也由RenewEconomy获得。该信要求GMH支持古普塔的计划，该计划是利用“创新的i-Stream技术”将其开发为电动汽车的制造基地。

1月17日的信进一步说：

“我们非常高兴和支持GFG联盟的竞标以及随后的计划，以确保我们在南澳大利亚州的卓越汽车创新历史不断延续。

“我们相信，GFG联盟的计划将使南澳大利亚处于澳大利亚市场向电动汽车不可避免的过渡的最前沿，并要求对他们的竞标以及对汽车行业和整个社区的潜在重大利益给予充分的考虑。南澳大利亚。”

I-Stream技术是由前一级方程式设计师和工程师Gordon Murray开发的。它代表稳定的管增强Exoframe先进制造。

根据这篇文章，它用结合到管状钢架和塑料车身上的复合单体外壳代替了冲压钢。结果表明，这家工厂的资本投资减少了80％，能源消耗减少了60％。

对于联盟政府和许多保守派媒体中的思想家和技术大佬而言，古普塔被证明是一场噩梦。古普塔坚持认为，他们为Whyalla钢铁厂提供可再生能源–太阳能，抽水蓄能，电池存储和需求管理–对于扭转怀阿拉钢厂老化的命运并使其盈利至关重要。该计划直接驳斥了可再生能源将成为制造业和高能耗企业死亡的说法。在澳大利亚。现在，许多大型能源用户正在转向风能和太阳能以削减其电费。

Gupta打算将相同的模型用于他在维多利亚州和新南威尔士州更加耗能的工厂，他也将其作为OneSteel软件包的一部分购买。

古普塔已与Zen Energy（现为SIMEC Zen）合作，向南澳大利亚州政府供电，以待在奥古斯塔港建造新的太阳能塔和储存设施。SIMEC Zen的贡献将在其新的太阳能发电厂和储能库建成后再生。

然而，澳大利亚人最近将其主要文章作为联盟内保守派的努力，以打击澳大利亚对电动汽车的任何激励措施，这显然是有争议的，即电动汽车比汽油和柴油汽车产生更多的污染。

当然，电动汽车的排放取决于它所提供的电力。由环境委员会主席克雷格·凯利（Craig Kelly），国民议会议员安德鲁·布罗德（Andrew Broad）和约翰·威廉姆斯（John Williams）等人领导的联盟内部相同派别正在努力阻止可再生能源的增长。

凯利对《澳大利亚人报》说：“这里的风险是，巴尔曼（Balmain）的有钱人会买一辆特斯拉，这是由彭里斯（Penrith）的一个大家伙开的花冠所资助的。”

“特斯拉将比花冠拥有更多的碳排放。”

CSIRO，Transgrid和Ergon等网络提供商，AGL等发电公司以及许多其他公司的联合提交的文件表明，第一代日产LEAF可以在NEM范围内提供比常规汽油车更干净的结果。

但是在气候变化局概述的情景下，为了履行澳大利亚对《巴黎气候条约》的承诺，第一代日产LEAF到2020年将击败丰田Prius混合动力车，到2030年排放强度将低于30 gCO2 / km。

应该注意的是，p是NEM范围的。在某些州，排放量会低得多。