堆肥车可以用新的“超人”木材制成

前一阵子，CleanTechnica盘点了进入汽车领域的所有生物基材料，这里又有另一种说法。马里兰大学的研究小组开发了一种可以在强度类别上与钢材竞争的木质材料。当使用可再生材料制造汽车和其他车辆时，这种确定性可能会使木材重新回到“木质”状态，因此让我们来看看。

木制车的归来？也许！

在无马车时代，汽车曾经是用木头制成的，但是后来发生了钢铁事故，其余的就是历史了。

而且，也许历史会重演。

据报道，这种新的木基材料的强度与钢一样强，但重量却轻了六倍，这就是为什么使用它来制造汽车的所有兴奋之处。

作为特殊的可持续发展红利，您不必从硬木开始就可以制造这种额外的硬木。

根据研究小组的说法，快速生长的软木将达到目的。因此，例如，您无需在汽车中放置这些松树形的空气清新剂，因为汽车已经是松树了。该团队还建议将轻木作为可持续的来源。

秘诀是在去除木质素（将木质细胞“粘合”在一起的坚硬部分）后压缩木材。其余的材料紧密地堆积在一起，形成了牢固的氢键，就像UMD所描述的那样，“就像一群不能动摇的人，也牵着手”。

研究团队采用了看似简单的过程来创建新材料。您可以使用合适的设备在家中自己动手做：

团队的流程始于去除木材的木质素，木质素使木材既变硬又变棕色。然后在大约150 F的温和加热下将其压缩。这使纤维素纤维变得非常紧密地堆积。诸如孔或结之类的任何缺陷都将被压碎。用涂料将处理过程进一步扩展了一点。

好吧，也许不是。棘手的部分是将木质素的量降低到正确的浓度：

与在木质素部分或部分去除时达到的最大值相比，去除得太少或太多会降低强度。这揭示了氢键与这种多酚化合物赋予的粘附力之间的微妙平衡。

如果您是合法的枪支拥有者，则可以重复测试过程的一部分，但也许这也不是一个好主意：

该团队通过向子弹样弹丸射击来测试他们的新木质材料和天然木材。弹丸直接吹过天然木材。经过充分处理的木材使弹丸停在了途中。

有关更多详细信息，请查看《自然》杂志上的研究论文“将散装天然木材加工成高性能结构材料”。该研究团队由胡良兵和李腾联席共同领导，包括宋建伟，陈超吉，朱泽泽，朱明伟，戴嘉琪，阿帕曼玉雷，李仪菊，匡宇迪，李永峰，尼尔森·奎斯佩，姚永刚，龚艾美（Amy Gong），乌尔里希·H·莱斯特（Ulrich H.Leiste），休·布鲁克（Hugh A.Bruck），朱一阳（JY Zhu），阿扎尔·韦洛尔（Azhar Vellore），亨利，玛丽莲·米努斯（Marilyn L.Minus），郑佳和阿什莉·马丁尼（Ashli​​e Martini）。

是的，该团队已经预料到其高科技木材可用于制造汽车。

一步到堆肥车

好的，所以我们真的还差不远能在死后把我们的车扔进堆肥中，但是我们离我们越来越近了。

生物基塑料已经成为一件事，而福特在生产未来的生物基汽车方面起了领导作用。除了诸如木材增强聚合物之类的混搭材料之外，该公司的天然成分清单还包括从碎纸到废旧牛仔布的各种材料，中间有龙舌兰纤维和蒲公英。

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图片：“梁炳虎（左）拿着一块经过新工艺改造的木材，使其比竞争对手的钛更坚固，比钢材更坚硬。滕力（右）通过马里兰大学持有未经处理的同一块木材。