旅行汽车网国家电网正在考虑为英国和威尔士建立快速充电网络。苏格兰也可能获得类似的制度。充电器的功率可达35o kW。该公司的研究表明，仅需50个充电位置即可在英国90％的驾驶员的50英里内进行高功率充电。
“我们想证明基础设施不一定是障碍。这与国家电网的充电汽车无关，而是与国家电网实现充电有关。国家电网公司的一位发言人告诉英国《金融时报》，一直以来，范围焦虑一直是阻碍消费者购买电动汽车的主要原因，我们有解决此问题的解决方案。根据Autocar的报告，该报告显然订阅了《金融时报》。
这项计划的有趣之处在于，国家电网已经认识到运输通道和高压输电线路之间存在一致性。在有高速公路的地方，传输线通常不远。这意味着国家电网可以利用这些线路为充电站供电，而不会给当地的公用电网造成压力。
“如果将高速公路网络覆盖在传输网络上，则会产生协同作用。输电网络靠近高速公路网络，在许多地方可能是最有效的连接。关于如何快速放置充电器；自动驾驶法案中使用了50英里。当我们用网格绘制英格兰和威尔士的地图时，使用网络的90％的人将在快速充电器的50英里范围内。”
“我们认为充电点的推出应进行结构化和协调。与其以一个零散的方式一次连接一个客户，不如以一种协调的方式提供基础架构。我们的解决方案是关于未来的证明。不仅适用于汽车，而且适用于未来的轻型货车和卡车。”实际上将有100个充电地点，高速公路的一侧有50个，另一侧有50个。
国家电网将不会自行操作充电器。该任务将由本地提供商处理。但是它将可以出售操作充电器所需的电力。公用事业公司从事电力销售业务。这就是他们的工作。该系统的安装成本可能高达10亿英镑，但National Grid显然要升级本地基础设施的成本甚至更高。随着新技术的出现，该成本可能会下降。
可再生能源协会电动汽车负责人马修·特雷瓦斯基斯（Matthew Trevaskis）表示：“这是在英国发展战略，可访问且可靠的电动汽车充电网络的重要里程碑。国家电网将在电动汽车的推出中扮演越来越重要的角色，很高兴看到他们就此问题提出一些大的想法。政府和监管机构现在应该依靠迄今为止已完成的出色工作并实施诸如智能系统和灵活性计划之类的文件。”
因此，电动汽车革命又向前迈进了一步。还有很长的路要走，但是将高速充电器连接到高压传输线是其他公用事业公司应考虑的创新方法。
