旅行汽车网洛克希德·马丁公司开发的自主移动贴花系统系统-一种由传感器，控件和执行器组成的贴花套件，可以安装在几乎任何军用战术轮式车辆上，从而为用户提供了多种半自动驾驶功能-实际记录超过55,000在最近在得克萨斯州和密苏里州举行的美国陆军扩展战斗机实验期间，进行了世界测试英里。
自主移动贴花系统（AMAS）的主要作用是为用户提供半自主的领导者/跟随者功能和驾驶员警告（驾驶员辅助）功能-想法是显着改善车队运营并释放用于其他目的的人力。
洛克希德·马丁公司导弹与火力控制系统的作战Manuever系统总监Kathryn Hasse评论：“测试是由士兵和洛克希德·马丁公司的人员在两个月的两个主要军事设施中以各种任务场景进行的，历时数月。操纵AMAS车辆的士兵向我们提供了关于该系统如何释放他们来完成士兵工作而不是卡车司机工作的非常积极的反馈。”
绿色汽车大会提供更多：“在EWE（扩展的战斗机实验）期间，对AMAS系统的测试包括使用托盘装卸系统车辆护卫队，其中先头车辆由士兵驾驶，随后的车辆（3至4）通过机器人进行跟随。”
无论人们对此事有何想法，很明显，美国军方（以及世界其他国家）都打算将产生的任何自动驾驶技术用于自己的目的，以及自己开发。
考虑到这一点，并且所有警告标志都应随之而来，我确实想知道真正实现“大规模”战争“自动化”所需的那种资源/动力需求。太高了，不是吗？尤其是当我们进一步进入经济上可回收的资源和能源短缺的时代（无论某些空想主义者可能想宣称的是什么，我们显然都是这样）。我想这是一个折衷方案，因为所需的实际人员越少，所需的食物和住宿资源就越少。。。很难说清楚到底该在哪方面划清了最节能/省钱的平衡自主技术和人类依赖。
不过，在这里值得注意的是，人类当然并不需要高科技来有效地进行战争-在整个历史上一次又一次地证明了这一点，那就是，拥有专业技术的军队装备了可以买到钱的最好技术的高度文明，被有效的乡巴佬，“落后”人民或大规模移民潮所破坏和/或消灭。
