旅行汽车网这个关于优步和自动驾驶汽车的故事最早由Gas2发表。
2015年夏天，Uber的男孩创始人特拉维斯·卡兰尼克（Travis Kalanick）告诉埃隆·马斯克（Elon Musk），如果特斯拉可以制造50万辆自动驾驶汽车，他的公司将全部购买。这是特斯拉开始生产其首批配备Autopilot半自动驾驶系统的Model S轿车之前的事情。马斯克当时拒绝了卡兰尼克（后来在多次质疑特斯拉可能自己计划提供类似Uber的服务后表示），但是Uber从那以后一直在追求自动驾驶技术，并使匹兹堡成为自动驾驶汽车研究和开发的枢纽。测试。
图片礼貌：沃尔沃
去年春天，德国媒体上传言优步已与梅赛德斯达成协议，将购买100,000辆该公司S级轿车的自动驾驶版本，并于2020年交付。现在，据TechCrunch报道，Uber已与沃尔沃达成协议，将从2019年开始购买24,000辆自动驾驶XC90 SUV。
沃尔沃汽车将配备由Uber开发的自动驾驶系统，并集成到沃尔沃工厂的XC90s中。Uber在匹兹堡和亚利桑那州的凤凰城一直在使用沃尔沃XC90（大型舒适的SUV）进行无人驾驶测试。该合同从2019年到2021年，按今天的汇率计算，价值为14亿美元。
首席执行官Hakan Samuelsson告诉彭博社：“汽车行业受到技术的干扰，沃尔沃汽车选择积极参与这一破坏活动。”“这是一个新兴的市场，我们是第一个进入该细分市场的人。”
优步的消息紧随Waymo宣布将很快开始为凤凰城地区居民提供自动出租车服务之后。Waymo已与克莱斯勒（Chrysler）合作，后者正在修改其Pacifica Hybrid小型货车，以接受Waymo在过去8年中开发的自动驾驶系统。
Waymo和Uber对于前Waymo工程师Anthony Levandowski在出门时使用的技术（如果有的话）仍然存在激烈的争执。Waymo声称在诉讼中，一些信息被Uber的自动驾驶系统吸收，特别是Waymo依赖于其自动驾驶系统的LIDAR技术。
目前尚不清楚Uber是否订购了插电式混合动力汽车或汽油版本的汽车。他们选择的型号确实有PHEV饰条。大多数人可能认为，未来的自动驾驶汽车将完全由电池供电，但目前情况并非如此。希望Uber至少选择了PHEV选项。
对于大多数私家车主来说，插电式混合动力车几乎是理想之选，因为它们的续航里程足以满足大多数日常驾驶需求。这意味着那些极小的内燃机将很少使用。但是，预计自动驾驶出租车将在白天和黑夜的大部分时间内使用。充电时间很少，里面没有人插入充电电缆。因此，可以肯定地认为这些汽车每天都会燃烧汽油。
对于气候倡导者而言，这并不是一个好消息，他们希望自动驾驶汽车能够使运输业更加绿色。另一方面，除非改进无线充电功能，否则当今可用的电动汽车可能没有足够的续航能力。
也许可以说最好的是，插电式混合动力汽车将帮助人们适应自动驾驶汽车的想法。一旦可以使用纯电动汽车，从插电式混合动力汽车到纯电动汽车的过渡就应该是无缝的。大多数人甚至都不会注意到差异。但是给Uber司机的信息很明确：保持简历最新。您在公司的任职期可能很短。
