旅行汽车网关于Tesla Tesla Semi充电口的故事最早由Gas2发表。
KManAuto是特斯拉在他受欢迎的YouTube频道上所有事情的著名编年史家。昨天，他在特斯拉Semi盛会现场（以及我们自己的凯尔球场）拍摄了一些视频，其中包括对特
斯拉突破性的8级重型运输车的充电口的初步了解。他发现，它可以容纳8针连接器，是特斯拉增压器用于乘用车的四倍。
特斯拉表示，Semi的续航里程为300或500英里，具体取决于所安装电池的大小。（较小的电池等于较低的购买价格。并非每台拖拉机都需要500英里的射程。）它还说，它可以使用该公司的一款新型Megachargers进行足够快的充电，从而在30分钟内增加400英里的续航里程。
电气工程师（我绝对不是！）知道电力世界中存在某些常数，伏特（Voltá），安培（Ampère），焦耳（Joule），瓦特（Watt）和尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）等人一生都在探索这些特征。特斯拉表示，Semi满载时每英里行驶不到2千瓦时的电力。这相当于在400英里内消耗的电量不足800 kWh，但考虑到需要缓冲液以及那将是8个Model S 100D电池这一事实，估计800 kWh可能是一个合理的估计。
据Teslarati称，“特斯拉的Megacharger的输出功率必须为1.6 MW，是标准Supercharger功率水平的十三倍，才能在30分钟内补充400英里的电池续航时间。”KManAuto同意。他告诉Teslarati：“我认为他们提高了电压-为简单起见，它可能加倍了电压。减小电线尺寸。更少的热量积聚。半导体上的充电端口还具有八个充电引脚。当然，正负极都意味着插入了四个普通增压器。因此，如果通过相同尺寸的插针连接四个普通增压器，则由于导线尺寸而导致的功率约为500 kW。如果它们的电压加倍，它们可以通过同一根导线运行两倍的功率，这意味着它们可以达到1.6兆瓦。”
特斯拉没有透露新的Megachargers的位置，但可以肯定的是它们将位于主要运输路线上的卡车停靠站。目前没有人在运营，但这不足为奇-特斯拉Semi预计要到2019年才能投入生产。特斯拉尚未告知我们将在哪里建造。也许公司想知道先得到多少个订单。如果有迹象表明可以采取早期措施，那么无论工厂位于何处，工厂都必须成为一个大型工厂。
