旅行汽车网特斯拉将削减台湾汽车零部件制造商和田工业有限公司的零部件订
单。根据《经济日报》的报道，从12月起，公司的业务增长了约40％。
该报告援引了Hota董事长沉国荣的话说，特斯拉告诉他，定单将从12月开始的每周5,000台削减至每周3,000台，这是由于Model 3生产的“瓶颈”显然无法实现迅速解决。
在此注释上，我们还可以补充一点，我们从一位正在等待其Model 3的SpaceX员工那里听到，仍未确认交货日期，这是在订单交货可能从10月到12月上调之后的情况。到九月。换句话说，这个瓶颈似乎在9月的某个时候到来了，并且已经足够大，以至于需要更改Hota在特斯拉12月的订单。（不过，有关此情况的重要说明：众所周知，特斯拉在工厂与销售/内部销售顾问人员之间存在沟通鸿沟，目前尚不清楚是什么真正促使这位买方的销售顾问说出他/他有可能在9月份拿到自己的汽车。另外，交货期限仍显示为2017年10月至12月，因此尚无迹象表明客户方面有延迟。
回到新闻上，此变化使订单显着下降（每周减少2,000个）。
假设报告是准确的，那么特斯拉Model 3的生产情况是否比公开承认的还要糟糕？在未来几个月中，特斯拉的官方Model 3生产目标与实际生产数量之间会有多少差距？
对于这些问题，我无法提供任何明确的答案，但路透社的报道确实提供了一些有趣的进一步信息：报告补充说：“特斯拉可能会将3月份计划的10,000件的每周预定出货量推迟几周，直到5月或6月。
“ Hota生产车辆的齿轮和车轴，特斯拉没有立即回应置评请求。特斯拉在本月初表示，生产瓶颈使该公司落后于计划中的新型Model 3轿车的升级。它于7月开始生产该模型。”
但是，落后多远仍是一个悬而未决的问题。我想这是一个问题，不过我们会尽快得到答案。
