到2030年，所有新车都会电动吗？一位专家说是-当地能源法规第46集播客

最初在ilsr.org上发布。

美国是否正处于清洁能源革命的风口浪尖上，它将从根本上改变我们的生活，工作和出行方式？

企业家和讲师托尼·塞巴（Tony Seba）在他的书清洁能源和交通的清洁破坏中正是这样说的。他的多方面预测包括：到2030年或更早些时候，所有新能源将由太阳能或风能提供，所有新的大众市场车辆将均为电动，所有这些车辆将为自动驾驶或半自动驾驶。

塞巴（Seba）在最近与约翰·法雷尔（John Farrell）的谈话中解释了他的壮丽愿景，约翰·法雷尔（John Farrell）领导了地方自力更生研究所的能源民主倡议。他指出了一系列因素，包括能源存储成本下降以及汽车和可再生能源行业的快速创新，他说这将重塑美国的日常生活。

注意：我们发布了此播客，并发布了一份新的综合报告，同时发布了“选择电动大道-释放电动汽车的储蓄，减排量和社区效益。-深入探讨了电动汽车对清洁建筑的影响社区规模的能源经济。

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Seba的预测是一个崇高的预测，但他坚持认为这种动荡并不新鲜-到达那里有明确的公式。试想一下智能手机。

十年前，iPhone和Android设备首次亮相时受到了怀疑。市场上没有像这样的多功能设备，它们的价格很高。但是随着时间的流逝，智能手机证明了自己的价值，并逐渐进入了普通消费者的手中。价格下降，竞争缓慢的竞争对手遭受损失。最终，iPhone和Android刺激了整个市场的混乱。

现在，在新市场转型的初期，电动汽车行业也处于类似的轨迹。电力输送也是如此，众所周知，电力公用事业（他们不愿适应不断变化的市场动态）如果拒绝适应，将面临生存危机。

塞巴说：“破坏是从外部发生的。”“通常来说，任职者要么看不到中断发生，要么看不到中断很快就到来。他们通常会否认它“直到为时已晚，他们对此无能为力。”

电动汽车释放独特优势

与汽油驱动的电动汽车相比，电动汽车所带来的好处是这场萌芽革命的症结所在，消费者也开始对此产生兴趣。

领先的豪华电动汽车制造商特斯拉一年前曾报道说，大约有40万人向即将推出的Model 3放下了不可退还的1,000美元押金，这被认为是其首款“经济适用”汽车。

特斯拉（Tesla）的品牌具有一定的声望，使其处于讨论的最前沿，但是随着电池成本的下降以及每次充电之间的距离，电动汽车通常变得越来越受欢迎。塞巴说，电动汽车技术现在在许多方面都超过了内燃机，这增强了它们的吸引力。

他说，首先，电动机的使用寿命要长得多，它可以行驶100万英里，而内燃机可以行驶20万英里。它们的每英里运行成本要便宜得多，而且维护成本通常较低（请参见我们新报告中的下表）。同时，他们可以将能量存储到动力驱动器的房屋中（反之亦然），这是传统汽车无法实现的。

在Seba所在的地方，电动汽车所展现出的优势越来越超过了对其的怀疑。

他说：“专家们说‘哦，汽油便宜，因此会影响电动汽车市场，这是错误的。”“这就像人们15年前说的那样，柯达胶卷将变得更便宜，因此数码相机不会破坏它。在某些时候，汽油成本与这种破坏无关。”

公用事业盯着存在的危机

推动电动汽车创新的动力与整个电动行业的变化相吻合。传统的公用事业商业模式是一种单向电力输送系统，其财务成功取决于昂贵的基础设施和电力销售，但这种模式在消费者的压力下屈服，消费者优先考虑可再生能源和能源效率。

像电动汽车电池一样，多年来太阳能成本的下降一直在急剧下降，这意味着现场发电的成本越来越多地与公用事业公司提供的电力竞争。太阳能材料和安装成本的持续下降将为更多的消费者提供机会，这突显了公用事业公司更好地容纳太阳能的经济理由。

根据塞巴（Seba）的估算，太阳能的每瓦成本已从1970年新技术时的100美元下降到如今的每瓦33美分。在同一时期内，他发现其他能源的成本-煤炭，石油，核能和天然气-至少膨胀了六倍，多达16倍。

不断进行的精修太阳能电池板的工作使它们变得更便宜-他估计，每安装一次太阳能电池板的基础增加一倍，太阳能电池板的成本就会下降近四分之一。如今，这些面板是将太阳能放在屋顶上最便宜的部分之一。软成本（如许可成本和融资利息）都对整体价格起了更大的作用，突显了改进制造工艺的影响。

Seba说，随着较低的价格将太阳能进一步推向市场，其他成本也有望下降。最终，屋顶太阳能将成为人们建造新房屋或更换屋顶的捷径。Seba表示，此外，价格更便宜的存储增加现场发电的价值主张只是时间问题。

他说：“太阳能屋顶的成本将与沥青屋顶的成本相同或更低。”“到那时，基本上您拥有免费的太阳能甚至是负成本的太阳能，而这一天离我们也不远。”

行业坚定者

随着消费者大声疾呼寻求新的选择，汽车和电力公用事业的支持已大大避开了竞争隐忧。汽车制造商的利润主要集中在诸如维修等后市场费用上，却损失惨重。长期处于垄断地位的公用事业公司也受到客户的威胁，他们越来越多地选择自行发电。

塞巴说：“它们有被破坏的危险……特斯拉和其他电动汽车公司……毫无损失。”

行业巨人没有去调整过时的商业模式，反而挖了脚跟。例如，电力公司依靠立法者和监管者来制定旨在减少屋顶太阳能和其他分布式发电的财务可行性的政策。

去年，佛罗里达一家公用事业利益组织的联合组织花费了超过2000万美元，以通过一项宪法修正案，该修正案伪装成赞成消费者的选择措施，实际上可以遏制阳光州的太阳能增长。选民最终否决了该提议，但全国范围内都在增加收费和不公平的太阳能补偿计划。

该策略可能会在短期内减慢进度，但塞巴（Seba）预测，该策略不会长期有效。他说，在短短几年内，分布式太阳能对消费者来说简直是太好了。

公用事业已经垄断了100年。爱迪生（Edison）和特斯拉（Tesla）今天会知道一家公用事业公司……他们能够维持非常非常低效的经济体系，因为他们得到了资本支出的回报。…他们没有动力使电价更便宜且浪费更少。当您从外部引进新公司（太阳能公司和电池公司等）时，他们一无所获，万事俱备，而且具有竞争力，那么垄断就没有机会了。…今天的太阳能比在世界上数百个市场上出售给我们的公用事业便宜，这就是为什么太阳能在加速发展的原因-因为数百万的消费者正在做出经济上合理的选择，这与太阳能有关。 Seba说。“到2020年左右，基本上太阳能加储能的价格将比传输成本更便宜。”