特斯拉的内部通信协议使其能够与大型汽车竞争

尽管从传统的公司高管看来，这样的备忘录似乎很典型，但马斯克的备忘录却非常不典型，与他的破坏性相符。在下面查看...

学科：特斯拉内部的沟通

关于如何在公司内部传播信息，存在两种思想流派。到目前为止，最常见的方式是指挥链，这意味着您始终可以通过经理进行交流。这种方法的问题在于，尽管它可以增强经理的能力，但却无法为公司服务。

与其迅速解决问题（一个部门中的一个人与另一部门中的一个人交谈并做出正确的事情），人们被迫与他们的经理交谈，然后与他们的经理交谈，而后者又与另一部门的经理交谈。与团队中某人交谈的人。然后，信息必须再次以其他方式回流。这真是愚蠢。任何允许这种情况发生的经理，更不用说鼓励它了，很快就会发现自己在另一家公司工作。别开玩笑了

特斯拉的任何人都可以并且应该根据他们认为是解决问题的最快方法来与他人进行电子邮件/交谈，以使整个公司受益。您可以在未经经理允许的情况下与经理的经理交谈，也可以直接与另一部门的副总裁交谈，可以与我交谈，也可以未经他人​​许可而与任何人交谈。此外，您应该认为自己有义务这样做，直到正确的事情发生为止。这里的要点不是随机选择，而是要确保我们执行得非常快和良好。显然，我们无法与大型汽车公司竞争，因此我们必须在情报和敏捷性上做到这一点。

最后一点是，管理人员应努力确保自己不会在公司内部制造孤岛，而这种孤岛会影响我们与他们的思维或以任何方式阻碍沟通。不幸的是，这是一种自然趋势，需要积极进行斗争。它可能如何帮助特斯拉的部门在自身之间建立障碍，或者将其成功视为公司内部的亲戚而不是集体？我们都在同一条船上。始终将自己视为为公司的利益而工作，而不是您的部门。

谢谢，伊隆

特斯拉的通讯协议能挑战Big Auto笨拙，官僚的董事会文化吗？PR Daily的传播专家认为，马斯克的座右铭是：“该死的命令链。”此外，“至少可以说，本备忘录中表达的概念是有争议的。通过允许（甚至鼓励）工人回避上司，如果他们有问题或想法，马斯克至少在某些人眼中使中层经理人肉碎。这种大胆的策略也可能造成通信混乱。”

伊隆·马斯克（Elon Musk）。特斯拉视频截图，由CleanTechnica修改

另一方面，如果更多的工作场所拥有“开放，平等的沟通环境……这需要不寻常的信任，同理心和团队合作水平，这可能会令人耳目一新。正如马斯克指出的那样，特斯拉的每个人都“同舟共济”，但工人常常感到彼此陷入困境。孤岛，竞争和恐惧阻碍了富有成效的对话和协作解决问题的努力。[马斯克的敦促削减繁文tape节，摒弃自上而下的礼节的呆板观念可能是值得的。所以也许他有一点。毕竟，埃隆·马斯克（Elon Musk）本身就是一位沟通向导。

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特色图片：凯斯菲尔德/ CleanTechnica的Tesla增压器