俄罗斯液化天然气运输船在创纪录的时间跨过北冰洋

专门建造的俄罗斯液化天然气运输船Christophe de Margerie仅用19天的时间就完成了从挪威哈默菲斯特穿过北冰洋到韩国保宁的旅程，这比沿传统路线穿越苏伊士运河要快得多。该航程最显着的地方是，该油轮无需破冰船即可穿越北极的冰层。

据《卫报》报道，克里斯托弗·德·玛格丽（Christophe de Margerie）是新型油轮中的第一艘，这种油轮利用了船体内置的内部破冰器。它能够在创纪录的6.5天之内突破俄罗斯北冰洋厚达1.2米的冰层。它的建造成本为3亿美元，并且专门用于利用北冰洋的海冰现在比以往任何时候都稀薄的事实，“感谢”燃烧化石燃料导致的全球变暖。

拥有油轮的船运公司Sovcomflot的发言人比尔·斯皮尔斯（Bill Spears）说：“速度非常快，尤其是因为以前没有在旅途中遇到过破冰船护航。”“令人振奋的是，一艘船一年四季都可以沿着这条路线行驶。”

该公司为Christophe de Margerie可以使用液化天然气燃料而感到自豪。与大多数商船燃烧的重质船舱油相比，液化天然气可减少90％的硫排放量和80％的一氧化二氮排放量。Spears说：“这是脆弱的生态系统的重要因素。”

哦，快乐的一天。但是，一旦这艘船穿过冰原并驶出公海，它便会转换回常规燃料，并在尾迹一路喷出有害气体。计划再增加14艘油轮，例如Christophe de Margerie。

俄罗斯政府是这条新航线的热情支持者，它将使它能够将天然气储备分配到世界市场，而无需使用穿越政治上不稳定的中东国家的管道。弗拉基米尔·普京（Vladimir Putin）和他的奴才们预计，到2020年，北冰洋的商业运输量将增长十倍。

Spears说：“近年来，流量一直在稳定增长。”“沿着这条路一直都有贸易，但是它受到了很多限制。令人兴奋的是，这条路线比苏伊士路线要短得多。这是一个重大的节省。”

南安普敦大学的海洋学家西蒙·博克斯尔（Simon Boxall）表示，航运公司正在“建造一个安全的赌注”，以期建造北海航线将成为可能。他说：“即使我们明天停止了温室气体的排放，北极冰流失的加速也不可能逆转。”

“我们已经能够穿越西北通道已有好几年了，但是经过俄罗斯的北部通道自2010年起就一直开放。到2020年，我们将越来越多地使用这条路线。具有讽刺意味的是，气候变化的一个优势是我们去往太平洋的燃料可能会减少。”

现在的问题是，在下一次大灭绝（很可能包括人类）开始之前，世界可以忍受多少讽刺。