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我们的大脑以奇怪的方式工作。我们有意识地知道气候变化是真实的，但如此多的人类仍在继续生活，就好像它正在其他地方发生一样，就像我们的行动与人类对地球的巨大影响有所联系。无论是回收利用，使用可重复使用的购物袋还是骑自行车工作，都很难为我们的生活带来改变，从而实现更大的利益。
即使电动汽车确实具有其自身的一系列好处（降低拥有成本，驾驶更有趣，乘坐更安静，如果有的话可以方便地进行家庭充电等），驾驶电动汽车也可以一样。正如历史电动汽车销售所证明的那样，没有多少人愿意忍受减少总里程，减少“加油站”和减少对地球的影响的新技术学习曲线带来的不便。特斯拉通过开发在各个方面都优于传统内燃机的电动汽车，在很大程度上改变了电动汽车的游戏-更快，更有趣的驾驶方式，更安静的行驶，更少的振动，技术含量高的半自动驾驶（具备完全无人驾驶功能，并且超快的充电网络已经可以与果汁饮料同行媲美。
插电式混合动力汽车以不同于纯电动汽车的方式在大脑的某些有趣部位发挥作用。我直到将2017 Toyota Prius Prime媒体借车者开车一周后才真正理解这一点。然后它像一堆砖头一样打击我。在纯电动汽车中，充电是为汽车加油的唯一方法。在插电式混合电动汽车中，插电是节省现金的切实方法。在普锐斯（Prius），我的飞行距离为25英里，因此，如果我没电了并且可以插上电源，那么从字面上看，这意味着我不必购买汽油。
立即行动奖赏方程式优先考虑，而我们的肉体本能则迅速提高。我们不再担心电动汽车驾驶员可能会因为充电而无法回家。不再考虑更大的利益，我们只关心利用免费（或便宜）收费可为我们节省的费用（如果在Prius Prime上充满电，则为1.50美元）。
我们通过说明显而易见的理由来证明这一决定的正确性-对我们而言，我们所做的每一点电驱动都节省了一加仑的汽油-并且对我们自私的决定感到更好，却没有意识到电动汽车驾驶员行驶的每一英里还节省了汽油……并且他们别无选择。他们必须收费。插电式混合动力车很容易充电。
我知道这是一个有争议的立场，但这是我在硬币的各个方面都在努力的事情–作为一个关心的公民，作为一名急于需要付费才能回家的EV司机，作为一种插电式混合动力车，以节省开支，并作为混合动力驾驶员在充电器处欣赏汽车的风景。我什至体验过充电必杀技（又名超级充电）。这可以快速改变事情，并消除了我们在需要充5个小时以上的电量才能充值EV的充电器上所遇到的内f。
我并不是要禁止在公共充电器上使用插电式混合动力车，而是要禁止这样做，因为每行驶一英里，都能抵消迪诺果汁的燃烧。我只是问插电式混合动力驾驶员考虑他们的行为，也许留下电话号码或留出空地，因为他们意识到真正可能需要电动汽车驾驶员充电才能回家的几个小时。这是一种cr脚的感觉。传播爱心。
