向后退—在Nissan LEAF中驾驶汽油车2年后1天

自从我乘坐清洁的电动汽车开始我的日常旅程已经过去了近两年-没有微粒，零排放，对人类友好，对儿童友好。我发现自己在轻气泡中行驶，似乎将气体的气味推向外围。

成为我个人驾驶中对石油/天然气的自由依赖后，最初很容易对空气污染和环境问题感到更加乐观。我希望大多数驾驶员能够尽快改用电动汽车。如果我能做到，很多人都可以。

然而，在那两年的历史中，事情以一种不舒服，具有挑战性的方式发生了变化。EV范围是我最少的担心。

我现在已经习惯了LEAF的轻松性和平稳性，有时我会想当然地爱上了我-零排放电动汽车带来的流畅氛围和崇高的安静感。

还记得那句老话：“直到它消失了，你才知道自己拥有什么”？我最近离开日产LEAF，去换轮胎了。这将花费一天的时间，因此日产汽车为我提供了一个不错的新型汽油动力借款人。立刻，我感觉到ICE汽车的“粗糙”感觉……只是打开它。没有像LEAF一样神奇的安静叮当声。

起飞很好，但反应却不如我的LEAF快，它像无声的飞机一样穿越时空，没有柴油或汽油的味道。我感觉好像我在LEAF的私人飞机上一样。在汽油车中，车底传来沙哑的声音和感觉，引擎轰隆隆，还有难闻的汽油味。我觉得我在时间上倒退了。它与上次大选后的第二天相似，但并不致命。（那天，我想起了约翰·F·肯尼迪（John F. Kennedy）被枪杀的历史和悲惨的一天。我母亲提早在学校接我，眼泪从脸上和衣服上流下来。）

两年前，我写道：“每次插入电源时，我都会呼吸到幸福。干净，无味的汽车连接使我的肩膀掉落。像一种正确的生计感一样，我经历了正确的驾驶生计。”

为了后退并再次驾驶汽油车，我失去了驾驶电动车的美好日常效果。您无需特斯拉就可以体验电动动力传动系统与基于燃烧有害液体的动力传动系统之间的巨大差异。（但如果要进行比较，请参阅：“我的拖拉机猛烈地颤抖，嗓子痛。”）

但这并不是说电动汽车生活完美无缺。在最近的#Electrifying网络研讨会上，Jacek指出：“您必须对电动汽车的局限持开放态度。您不能只说它们是好，又好，又是好-您必须对局限性持开放态度。”有机会将这些局限性转化为其他局限性，但有时它们仅仅是挑战，这就是我们应该如何看待它们。现在，我会自动在不同程度上意识到时间问题–计划一天的时间，使我在需要的时间范围内靠近充电器。这是来自合法的“限制”（没有家庭充电），即使充电已变得非常方便，充满活力并与我的创意工作相辅相成。但是，一个人的生活和选择永远不会成为另一个人的生活和选择。因此，我们权衡并平衡我们为实现哪些目标和利益而希望采取的妥协和限制。

在大多数情况下，时间收费似乎对我来说似乎不是一个限制。闻到汽车内外都有汽油。那个借贷者是个不错的新日产，但闻起来有点气。暴露于这些烟雾就像暴露于香烟烟雾而不是避免吸烟一样。吸烟者坐在不同的区域。如果我们能为儿童，行人，骑自行车的人和电动汽车驾驶员分离出这些烟雾，以保持他们呼吸纯净的空气。

回到充电的局限性，以下是我在停止充电时不走动就不会喜欢的一些景点：

一般来说，硬币确实有两个方面。

LEAF驾驶员喜欢LEAF。我爱树叶。很难想象在LEAF之后改用其他任何汽车，但是绝对肯定地，绝对要毫不犹豫地回到汽油车。

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